碟刹系统，拥有更强的制动力，更好的制动力线性表现，更好的抗热衰减性能，更精准、舒适的手感……这些在山地车上都早已被证明。
随着公路碟刹系统的不断发展和改进，公路油压碟刹制动系统已经非常成熟。基于公路油碟制动系统的成熟，以及实际测试的表现，Kung设计师们认为：公路车碟刹化是未来的大势所趋，已毋庸置疑！
早在2015年，Kung就已经在测试第一代碟刹公路车，并将车子运用到首届骑闯天路的正赛上。由于当年碟刹公路相关配件配套并未成熟，且规格并未统一，当时的测试结果并未达到理想目标。最终选择废弃掉最初的碟刹公路车架，选择重新研发和开模。
Kung Horizon Disc 天际碟刹公路车
Kung Horizon Disc 是基于KUNG有史以来最优秀的Horizon圈刹版车型，研发的碟刹版本，沿袭了Horizon圈刹版外观简洁、轻量、高刚性、操控优秀等，各方面优良的基因；同时新加入了：制动性能更优的碟刹系统，刚性更强的12mm筒轴系统，针对需求优化的管型设计等。
最终打造出：同时兼具一流的操控，刚硬的踩踏，加速响应迅速，后上端舒适，制动线性优秀的碟刹公路车——全新一代Kung Horizon Disc·天际碟刹公路车。
Kung Horizon Disc
车架几何
KUNG HORIZON-DISC采用与圈刹版HORIZON一致的前端几何结构，保证了座舱整体的舒适性，以及优秀的操控表现。
Kung Horizon Disc车架几何结合Kung Bike Fitting 多年的经验数据，综合亚洲人身材比例考虑，打造出最符合亚洲人身高需求，以及身材比例的Stack和Reach值。
全新Kung Horizon Disc，针对小个子，加入了最新的Mini 几何版本，将最小尺码做到真正最小化。从身高由145cm到190cm身高，都可以找到符合自己身高需求的车架尺寸。
精准操控
Kung Horizon Disc根据不同车架尺寸，采用合理的车架头管角度，前叉长度、前叉偏移量设计，确保每个尺寸的车架，都在对应头管角度上，拥有最佳的Trail 值（拖曳距），实现优秀的操控表现。
刚硬表现
Kung Horizon Disc采用粗壮的压入式BB86五通规格，结合12mm筒轴设计，比常规快拆车架拥有更强的锁紧刚性。前叉和后下叉安装碟刹系统一侧，采用更强壮的管形设计，并针对管壁进行特别加厚加强，确保实现超高强度，刚性同时也得到明显提升。结合后下叉410mm的较短RC值，实现更强更硬的后下叉，提供更好的驱动性能。
车架前端：基于12mm筒轴结构，以及加强的左侧前叉，前叉整体刚性进一步提升，爬坡摇车拥有更好的表现。
车架后端：12mm筒轴、较短后下叉、碟刹一侧3倍厚度的特别加强，让整体刚性进一步提升。后三角刚性，相对圈刹版有9%的提升。最终的结果是：车架驱动响应非常迅速。
今年7月底，我安排了职业车手和业余车手，在新疆天涯美疆活动中作最后的测试和拍摄。
Kung赞助的哈萨克斯坦洲际车队APPLE TEAM车手Maximus （阿斯塔纳前世巡赛车队职业车手），以及国内知名业余车手伍星宇，在新疆参与了Horizon Disc为期一周的多日测试，对Horizon Disc的表现感到非常意外。
职业车手Maximus
Maximus 在结束了一周的测试后，表示：“Kung Horizon Disc踩踏刚性一流，加速响应非常迅速，相比目前在用的Horizon 圈刹版加速响应更快，同时碟刹系统的加入，过弯的时候可以更流畅。”
国内知名业余车手伍星宇
伍星宇对Kung Horizon Disc的刚性表现也非常认可：“我认为Kung Horizon Disc拥有非常好的竞技性能，非常适合喜欢竞技比赛的骑行爱好者，车架和头管非常的刚硬，在爬坡和加速的时候，有非常好的响应，可以非常好地带动比赛的节奏。”
碟刹系统
Kung Horizon Disc采用目前碟刹公路车通用性最高的前12×100mm，后12×142mm筒轴规格，以及平装式夹器设计，前、后均可兼容140mm和160mm碟片。
Horizon Disc搭配专门匹配的12mm筒轴杆，整体长度和精度，与车架和Kung 碟刹公路轮组高度匹配，让整车拥有完美的整体性。6mm内六角锁紧方式的筒轴杆，外观简洁，刚性十足，同时重量更轻。高精度、高刚性的筒轴结构，最大限度地减少了碟刹位置出现形变，避免蹭碟的发生。
公路碟刹系统更快、更安全
根据Kung长时间的测试，实际上碟刹公路车并没大家想象中的那么容易出现抱死和打滑。相反，公路碟刹更好操控、更安全。
Maximus非常喜欢公路碟刹：“Kung Horizon Disc天际·碟刹公路车，制动力比目前在用的Horizon圈刹版更强，并且能够提供非常精准的线性制动力，让我在入弯前，可以延后开始刹车的时间点，节省入弯时间。如果你拥有足够好的控车能力，甚至可以比圈刹版车子，延后3-4秒时间开始刹车，大大提升过弯优势。而且，刹车的操控手感，远远超越圈刹版刹车系统。”
实际上，公路油碟刹车系统根据公路车对制动力的特殊需求，结合刹车手柄的杠杆以及油缸进行了针对性的调整，达到最符合需求的制动力——比圈刹系统有更强的制动力，但制动又没有达到山地油碟瞬间抱死的程度；避免轮组发生突然抱死，出现打滑失控的危险。
管型设计
Kung Horizon Disc车架管型，以Horizon圈刹版为蓝本，车架整体以综合型车架为基调，并对管型作气动优化，结合碟刹需求进行特殊设计。车架左侧安装刹车卡钳位置，根据实际需要，作非对称设计，以达到足够的强度和刚性。
安装碟刹的后下叉左侧比右侧更粗壮
Kung Horizon Disc和Horizon圈刹版，都根据UCI相关文件，对管型进行过优化。Kung Horizon Disc和Horizon圈刹版的管型设计，均符合UCI 赛事参赛条件。目前，哈萨克斯坦洲际车队APPLE TEAM正在使用Kung Horizon 圈刹版征战欧洲UCI 体系下的相关比赛。
轻量车架：
由于刹车方式的不同，碟刹公路车架通常会比圈刹版车架更重一点。Horizon Disc在重量上仅比圈刹版增加约30g重量，仅为超轻的850g，达到当前顶级碟刹公路车架的轻量水准。增加的重量，主要在安装碟刹卡钳的前后叉位置，增加强度，确保提供足够的制动刚性和安全。
舒适设计
Horizon Disc无后叉桥设计，后上叉拥有更长的形变长度，能提供更多的舒适性。同时，后上叉微微弯曲的造型，也能给后端的舒适性提供一定的加成。
Horizon Disc后叉设计
Horizon Disc有1cm和2cm后飘座杆可选，可根据个人需要选择不同后飘量座杆，以便拥有更合适的Fitting设置。
Horizon专用座杆
更大胎宽
Horizon Disc前叉和后叉部分都进行了加宽设计，以迎接未来超胖胎的潮流，最大可兼容32C胎宽。可容纳公路超胖胎，大大提升舒适性、通过性和安全性，并可拓展更多使用场景。
优化设计
Horizon Disc 走线设计，综合考虑机械变速、有线电子变速、无线电子变速；线拉碟刹、油压碟刹，各个版本变速和刹车套件系统的特点，并结合实际，进行多次的修改尝试和优化。车架将包含机械版变速套件专用配件，以及电子变速版专用配件，最终提供可以给任何一个版本变速和刹车套件，都可以达到理想安装美观度的方案。
Horizon Disc并没有采用激进的全内走线设计，主要是考虑更多的实用性。全内走线，会给车手及车店后期的调试和维护带来诸多不便，并且对于大多数用户来说，全内走线在风阻方面带来的边际效应非常细微，几乎可以忽略不计。另外，假如你需要去远方骑行，全内走线的车打包会比较麻烦。
合理走线的头管部位，走线方便，且简洁美观。装配电变版套件，有专用过线止栓，所有走线都布置在左侧，给右边预留简洁的外观。
前叉内次内置导管，装配更方便，更美观
较低后上叉位置，提供更多舒适性
坐管夹专用硅胶防尘垫，降低座杆进杂物的概率
五颗钛合金水壶架螺丝设计，拥有多种水壶架安装方案。原车配送钛合金螺丝，避免水壶架螺丝生锈的发生。
车架组参数
名称：Kung Horizon Disc·天际碟刹版
版本：碟刹版（不支持圈刹）
重量：850g
前叉：Kung Horizon Disc专用碟刹前叉
碗组：41.8×6.5×45°，46.9×34×7×45°
座杆：Kung Horizon D型专用座杆
五通：压入式BB86
刹车座：Flat Mount 平装式
前叉开档：12×100mm
后叉开档：12×142mm
尺码：Mini、XS、S、M、L、XL
颜色：蓝/黑，黑色（可定制颜色）
官方建议零售价：9999元
Kung TL Pro Disc真空碟刹轮组
在推出车架的同时，好车架配好轮组，才能发挥出最佳的整体性能。Kung TL Pro Disc真空碟刹轮组，是专门为公路碟刹时代而生。
Kung TL Pro Disc真空碟刹轮组已经经过了一年多的测试和验证；自主研发的碟刹花鼓也经过多个版本的测试、改进和完善，目前已经非常成熟。
真空轮圈
Kung TL Pro Disc轮圈采用胎床无孔设计，安装真空胎，无需改造；只需要安装真空胎和真空气嘴，使用真空胎专用打气筒打气即可使用。安装开口胎，无需加胎垫，重量更轻。
（PS：真空圈与外胎有更好的紧密度，请勿使用钢丝胎，以免不好拆装！）
高精度、高强度碟刹花鼓
工厂曾经从台湾采购花鼓，遇到过各种问题，包括不同批次品质不稳定，货品交期不准时等，曾经对Kung带来过非常多的负面影响。事实上，花鼓加工非常难做到让两端轴承达到高度的同心，这也是为何国内很多品牌一直依赖台湾花鼓的原因之一。
经过4年多的持续研究，设计师们去年在花鼓上得到突破，能够实现业界尖端水平花鼓的量产。采用高精度五轴机床，结合合理的加工方法，让花鼓内部所有轴承实现超高同心度，让所有轴承同时承受冲击，实现更润、更耐久。
Kung TL Pro Disc的碟刹花鼓是基于KUNG 最新的花鼓加工技术，根据公路碟刹的特点和需求，自主研发的一款高强度公路碟刹花鼓。通过3D软件，精准匹配花鼓和轮圈的角度；精确计算花鼓壳体的力学分布，结合金属材料的测试强度，合理分配花鼓壳体各个部位的厚度。最终实现：力学设计、加工工艺、表面质感都达到业内一流水准的碟刹花鼓。
碟刹轮组，制动力从轮圈转移到了花鼓之上，花鼓承受的力量更多、更复杂。不规律、高强度的突然刹车带来的力量，远超骑行加速的强度，花鼓需要更高的强度以确保足够的安全和耐用。Kung TL Pro Disc花鼓，采用山地车AM级别的强度设计标准，并且花鼓耳采用斜面朝前的梯形设计，确保制动时，花鼓壳结构纹丝不动，提供强大的制动力和耐久度。
Kung TL Pro Disc花鼓碟片采用中锁规格，碟片安装更平整、便捷。
SAPIM辐条及自锁辐条帽
Kung TL Pro Disc使用比利时Sapim CX-Ray 顶级辐条，让轮组整体更轻，更硬；搭配Sapim 自锁辐条帽，确保辐条张力稳定。轮组采用前、后24辐条交叉编法，确保绝佳的刚性、驱动性能，以及制动性能。
一轮走天下
碟刹轮组，无需顾虑轮圈刹车边的磨损和使用寿命，只要不是意外撞坏，可以使用很长时间。考虑到大多数人骑车需要面对各种不同的路况，而不是单纯的平路，38mm框高版本的Kung TL Pro Disc 38，是最先推向市场的版本。
Kung TL Pro Disc 38涵盖了各项顶级轮组的配置属性：真空圈，碟刹，高精度、高强度花鼓，顶级辐条，顶级辐条帽……拥有这样一对轮组，基本可满足你95%以上的骑行需求。
轮组参数
型号：Kung TL Pro Disc真空碟刹轮组
版本：碟刹、开口真空（兼容常规开口胎，且免胎垫；另不建议使用钢丝胎）
框高：38mm
重量：1490g
材料：T700碳纤维
表面处理：UD透明哑光，亮光黑标
最大宽度：27.25mm
轮框内宽：20.7mm
辐条：Sapim CX-RAY
辐条数：前24、后24
辐条帽：Sapim 自锁辐条帽
编织：前后交叉
花鼓：Kung Pro高精度陶瓷轴承碟刹花鼓
碟片：中锁
塔基：兼容Shimano/SRAM(含XDR规格)
轴心：前12×100mm，后12×142mm
轴承：台湾CEMA G5等级高精度轴承
配件：KUNG 延长嘴
官方建议零售价：6666元/对
KUNG 巅峰之作——HORIZON-DISC 天际·碟刹公路车
一款能满足顶级比赛用途的高性能顶级公路战车。
关于Kung
Kung是由车手经营的品牌，是国内最早涉足碳纤维公路车、公路轮组的自主品牌之一，专注于高性能、高品质碳纤维自行车的研发和生产。
10年来，Kung的产品设计和研发标准，一直向国际一线品牌最高阶产品看齐。经过不断创新和积累，Kung现已具备强大的产品设计、工艺保障和品质控制能力，可设计和生产出业内优良品质碳纤维自行车。
资料来自Kung
编辑：Alex Wang
