作为多个Osprey背包的用户，对于Osprey背包特点的一个深刻印象是：实际容量与标称不符——我使用的每一个声称自己容量为34L的Osprey通勤背包，往往能让我往里面塞上几乎40L的东西。
Osprey的通勤骑行背包Radial的新款，有着和之前的Osprey几乎完全不同的外观。作为使用过之前两款的顾客，我在每一次换新包的时候，总是会陷入纠结，到底应该选26L还是34L：26L更适合日常使用，而34L版本在多日出差旅行的时候总能帮上大忙。前两次，我都选择了34L版本，这样的选择，是基于一种类似于山马党的朴素世界观下形成的简单心态：日常冗余总好过关键时刻派不上用场。
当然，如果你很明确你自己的需求，就不会像我一样，在平时用着34L的Radial的同时还一边嫌它太大了。不过，人生哪有那么多时刻能百分百确定自己的需求，需求的模糊是人生痛苦的本源之一。
为了避免大家再在选择容量方面不得不面对痛苦，Osprey这次只推出了一个版本的Radial，但是在包上增添了扩容设计，扩容拉链合上时是26L，拉开之后，容量立刻扩充到了34L。
Radial的正面弹力网袋还在，只不过经过重新设计之后，网袋与包面形成平滑过度，包的正面一体化程度大大增加，原先用于固定头盔的扣子被隐藏在网袋和背包上袋之间。
正面弹力网袋的容积不需担心
你依然可以把头盔扣拔出来，固定住头盔
我是说，固定住大部分头盔……
在老款的Radial背包的这个位置，字母“Radial”后面会跟着容量数字“26”或“34”,变成可扩容设计之后，这个数字也不再出现了。
用于放眼镜的口袋被放置在了最外层
扩容拉链
扩容后的Radial，就像是刚过完年的我
Osprey的空速背板在这一代Radial上当然也不会缺席，有所改变的是背板的弧度可以根据使用者躯干长度进行分级调整。
背板下方依然是可拆卸的腰部固定绑带，相比上一代，这代在背板腰部做了更多的延伸
上一代Radial的两侧口袋，一个是向上开口的弹力网袋，一般用来装水壶，一个是侧开拉链口袋，可以装一些零碎物件，我一般用来装钥匙。新款的Radial保留了两侧口袋，不过把弹力网袋的开口也改成了侧开，可能是为了便于取物。
老款Radial有多个分仓，其中有三个向上开口的仓体，分别是主副仓和电脑仓，而原本34L版本的副仓容积比较小，只能放些小物件，反而是26L版本的副仓容积大一些。
新款Radial的副仓和老款26L版本的类似，反正就是很大，你可以很轻松地往里面塞一本《骑行家》杂志。而这本《骑行家》，你可以在“骑行家”的微店里买到，进入“骑行家”微信公众号之后，点击底部菜单栏的“期刊订阅-单本购买”，同样也可以买到这本杂志。
新款Radial取消了独立的电脑仓，把它合并进了主仓内
电脑仓容纳15英寸的MacBook Pro毫无压力
当然，电脑仓前的口袋容纳一本《骑行家》杂志也毫无压力。
关于这本《骑行家》，你可以在“骑行家”的微店里买到，进入“骑行家”微信公众号之后，点击底部菜单栏的“期刊订阅-单本购买”，同样也可以买到这本杂志。
新款的一大变化是，主仓内新增了一个鞋仓——不管是对于骑行者还是对于出差的人来说，包里有一个能将鞋与普通物品分隔开的空间，是极其重要的。
这个鞋仓甚至能轻松放进一双高帮篮球鞋（并且能够合上拉链），所以关于它的日常实用性，应该是不用担心的。
新款仍旧是红黑两色，并且，Osprey终于在这款Radial上放弃了红绿搭配，使用深红+朱红+橙红的颜色搭配，并且使用和黑色款一样的黑色背板，观感上耳目一新。
总地来说，新款Radial利用扩容功能消除了选择困难症们的痛苦，也在“日常实用”和“出差旅行”之间尽量找到了平衡。背包总体分仓数量乍一看变少了，但落实到实际使用上时，其实用性有没有因此受到影响，则是见仁见智。
《骑行家》编辑部马上就要带这两只背包去往云南参加比赛，亲自在旅途中感受新款Radial的优势和不足，请各位持续关注我们后续的评测报告。
最后还要重申一遍的是，在照片和文章中出现的《骑行家》杂志，可以在“骑行家”的微店里买到，进入“骑行家”微信公众号之后，点击底部菜单栏的“期刊订阅-单本购买”，同样也可以买到这本杂志哟。 ：-）
责任编辑：袁珑浩
