2019环意|暴风雨前的平静 罗格利奇的机会

   2019-05-23 14:20

在经历了第二周的前两个平路赛段后,车手们将于今天进入山区,真正的总成绩争夺也将就此展开,对于罗格利奇来说,这是他向总成绩榜首发起冲击的最好机会。在第6赛段罗格利奇和珍宝-威斯玛车队选择战略性让出粉衫后,粉衫都是由阿联酋航空车队的瓦莱里奥-孔蒂(Valerio Conti)身着,当前罗格利奇排在总成绩第二的位置,落后孔蒂1分50秒。

珍宝-威斯玛车队在第6赛段选择让出粉衫的做法是正确的,这样他们不必在比赛中长时间在主集团前方领骑,罗格利奇也可以蹭一蹭其他车队的“火车”,当然,在每站比赛结束后孔蒂参加完媒体采访以及兴奋剂检测时,罗格利奇已经躺在酒店的按摩床上了。

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在圣马利诺的计时赛结束后,车队上下享受了一个难得的休息日,在过去的两天,他们通过平路赛段来休整队伍。现在高山赛段就在眼前,他们充满了力量。

“阿联酋航空车队并不需要在这两个平路赛段全力以赴,因为冲刺车队会接管比赛,所以如果罗格利奇在第11赛段后穿上粉衫,这也不会改变我们的策略,”车队主管Addy Engels告诉记者,“这样对我们来说依然很轻松,你不必赛赛后参加兴奋剂检测,不用面对媒体。这很平静,在过去的两天一直如此,但在未来的七天我们会改变我们的策略。

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在进入山区前,罗格利奇对他的主要竞争者们都有着超过1分30秒的优势,尼巴利落后他1分44秒,莫莱马落后1分55秒,几乎崩盘的耶茨落后他3分46秒,小洛佩斯落后他4分29秒。这样的局势对于罗格利奇来说十分有利。

第12赛段(库内奥-皮内罗洛)是一个长158公里的中等山地赛段,名宿科皮曾在这条道路上发起过一次载入史册的单飞,然而相比于当年的环意需要翻越过的5座高山,这个赛段只有一个1级爬坡点而已,这更像是一场摸底测验,而不是一场期末考试,车手们可以在这里展示一下自己的竞技状态。

“那个爬坡会很难,就像一场测试一般,” Addy Engels说,“这是我们第一次翻越那座山头,我很期待罗格利奇在那里的表现,同样我也很期待他的副将以及他的竞争对手们的表现。”

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随后的几个赛段都是较高难度的山地赛段,几乎不会给车手们留时间休息,第三周的赛程更是艰难,这是环意的的特色。罗格利奇在本届环意还没有爬过海拔超过1000米的山,但是车队主管认为他的主将能抵挡住来自对手的进攻。

“耶茨和小洛佩斯与罗格利奇的时间差很大,但是他们不会再去损失时间了,” Addy Engels说,“只要罗格利奇保持状态,和竞争对手们一起进入最后的爬坡,那他们就很难找回数分钟的秒差。可能他们会更早的将比赛变得艰难同时发起进攻,但我们已经做好了准备。”

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文:汤友文

图片:RCS

 


2019 环意 罗格利奇

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