关于日本电信车队（NTT车队）未来几个赛季的赞助商流言已经流传了好一阵子了，周一晚间，NTT发表一则消息称，在与车队进行了6个赛季的合作后，他们的对车队的赞助将在2020赛季后结束。
“经过与NTT车队/岱凯车队六个赛季的合作，NTT将在2020赛季结束后停止对车队的冠名赞助。”
“虽然体育依然将在公司的合作伙伴关系中扮演着重要抉择，但现在也会投资于体育以外的更为广泛的合作关系，在未来十年中将关注技术在支持联合国可持续发展目标方面所能产生的影响。”
早在环法期间，关于NTT车队的赞助商传言就已流出，因为在本赛季后，NTT车队的冠名赞助合同就将到期，在环法期间车队既没有宣布新的赞助商，也没有和当前的冠名赞助商宣布续签合同。
早在4月便有报道称NTT可能不会继续赞助车队，而因为车队经理里斯的到来，丹麦品牌威卢克斯（Velux）可能会成为车队的冠名赞助商。
里斯在环法期间表示他有信心去找一个新的冠名赞助商，之前他也遭遇过这样的情况。
里斯的合伙人克里斯滕森（Lars Seier Christensen）在里斯担任NTT车队经理后曾就收购车队部分股份进行谈判，但直到6月依然没有新的消息传出。
NTT车队的前身是岱凯车队（Dimension Data），在去年日本电信公司收购岱凯数据后，车队名称也随着主赞助商的更改而更改。马克·卡文迪什和马克·伦肖等人都曾效力过这支车队。
在本赛季转会期开始后，NTT车队并没有宣布任何引援消息。当前车队阵中只有5名车手的合同到2021赛季，毫无疑问，冠名赞助商的离开让他们的预算捉襟见肘，如果在赛季结束后他们依然没有找到冠名赞助商，NTT车队可能会面临着解散的危机。
编辑：汤友文
图：A.S.O
