Shimano推出全新EP8电助力系统

   2020-09-28 14:19

禧玛诺推出了全新EP8驱动系统,目标电动山地自行车市场。第二代e-MTB系统提供了更轻、更安静、更强大的发动机、更少的踩踏以及增加20%的续航。

禧玛诺为此还开发了两款新的APP,分别是E-Tube Project app和E-Tube Ride app,为骑士们提供更多的显示选项和对驱动装置特性的自定义控制。

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驱动核心

全新的EP8驱动核心(DU-EP800)可以提供85Nm的扭矩,与之前的E8000模型相比,增加了21%的功率。并且得益于全新的镁外壳,配合线条顺滑的造型,不仅改善了离地间隙更是减少了300g的重量。

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功率重量比的增加还伴随着电池效率的提高。由于优化的齿轮设计,其阻力降低了36%,这提高了马达处于活动状态时的电池效率,即使在没有助力的情况下也能骑行更平稳。

此外,体积更小的镁驱动单元外壳内部,采用了重新设计的内部构件,提高了热还原性能,有助于在更长的爬升过程中,在最大扭矩下工作时提高性能。

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技术细节:

·EP8驱动单元Q-factor为177mm,附带专用曲柄,可在160/165/170/175 mm间选择。

·该系统可搭配禧玛诺新XTR/XT/SLX/Deore 12速传动系统使用,齿盘可选34T/36T/38T。

·DU-EP800的安装规格与DU-E8000、DU-7000兼容,车架生厂商无需为新款EP8重新设计车架。

·Shimano EP8也兼容机械变速(9/10/11/12速),Di2(11速)系统和内变速(11/8/7/5速)系统。EP8与最近推出的NEXUS Inter-5完全兼容,使高功率Shimano内变速城市和徒步自行车成为可能。

·可搭配全新的防掉链装置CD-EM800使用。

·该系统可通过SC-EM800显示屏按钮、电池上的按钮或安装于车架上的ES-SW300(一般安装在上管位置)按钮启动。

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SC-EM800显示屏除了能够启动电机外,还能切换配置文件,并通过1.6英寸的彩屏显示各项数据,还可以通过第三方软件显示电池电量和档位信息。

禧玛诺还对其EP8软件进行了改进,以提供更自然的骑行体验。这是通过调整三个支持级别的执行方式以及简单的定制选项实现的。例如,Boost模式现在最高扭矩为85Nm;Trail模式对车手的踩踏响应更灵敏,既可以在低输入扭矩下节省电量,也可以在约60Nm的踩踏输入扭矩下增加功率输出,最大输出85Nm;ECO模式最高可达30Nm,更适合骑行锻炼使用。

此外,这些可以通过E-Tube Project app在10个不同的级别定制。扭矩可以在20-85Nm之间任意设置,启动辅助有五种级别,可以针对不同的骑行类型或不同的骑行者配置不同的扭矩。所有的信息都可以作为用户偏好保存在骑行者的配置文件中,比如节省电池的通勤模式和大功率技术爬坡模式,骑行者可以通过电脑显示屏轻松地在这些模式之间切换。

编辑:HCY

图片:Shimano

Shimano EP8 电助力

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