The Show Must Go On

   2021-02-11 12:05

感谢大家陪伴我们度过这不平凡的一年。


2020年,《骑行家》出版了10本杂志,从年初的第一本产品信息集合,到最后一本个人定制自行车专刊,我们在这一年里谈论了女权、工具、爬坡手、城市与自行车的关系;我们骑着全地形公路车,挂着车包从上海内环一路到了杭州的长乐水库;我们在北京的街道和胡同里游荡了一圈,也来到杭州勇峰山地车公园,和一直守望在这里的主人坐下来聊了聊。

希望你们能喜欢这些杂志,也希望你们能喜欢我们的工作。


这一年的开头是出乎意料的,我们经过短暂的居家办公期之后,回到了熟悉的办公室。真正回归了工作状态的我这才发现,我们前一年制定的2020计划,随着全球各地的疫情新闻,一个接一个地宣告废除。原本踌躇满志地迎来2020的我,却在春天还未完全来临时被泼了一头冷水。

在我们意识到机会不能通过消极等待疫情好转来获得的时候,编辑部迅速调整了全年的选题方向,将更多的杂志选题和取材地放在了国内。

于是,这一年,我们在本地化方面有了更多的探索,年初选题计划完全被打乱,从结果上却可称得上是一件幸运的事。


2020年第1期·产品消费指南

2020年的第一期《骑行家》,照例是由我们搜罗来的产品信息,其中包括2020年,你能够通过国内正规渠道购买到的大部分公路、山地整车,以及相关的配件和人身装备。

2020年第2期·不“安分”的女孩

第二期的《骑行家》发行于这一年妇女节之后。原本每一年的3月,我们都会努力在杂志中增加一些与女性骑行相关的文章和报道,而比起再一次通过杂志来介绍女性的各种骑行装备,这一次的我们尝试了更多的改变。

2020年第3期·工欲善其事

我们之前似乎从来没有试过将主题聚焦得如此之小——从各种角度来说。而通过读者——也就是你们——的反馈来看,我们的这一次尝试进行得还不错。

你可以在这本杂志里看到关于工具的一切,工具的用途和分类、将工具做成艺术品的品牌,以及在这个行业最会使用工具的那几个人。

2020年第4期·没疯够

为了完成这一期杂志,《骑行家》编辑部策划了一次不算太长的长途旅行。对我们而言的不利因素是,我们要在这个被称为“基建狂魔”的国家的经济发展水平最高的东部沿海地区,探索全地形公路车,也即Gravel Bike的可能性——其难度不亚于给《富春山居图》写一篇严肃的剧情分析。我们唯一能做的只有选择上路,并且祈祷我们需要的结论终会在这次旅途中浮现出来。

此行的4人在此之前,几乎都没有试过用轻松、玩乐的心态去完成一次自行车旅行,所以很多时候,我们在路上会太过于在意目的地,而忘记享受道路两旁存在的风景。这次旅途对我而言最大的意义是告诉了我,自行车不仅仅是一项关于时间、距离或FTP的运动,它更可以是陪伴我体验这个世界的伙伴。

希望每个人都能学会如何与自行车一起玩乐。

2020年第5期·征服者

当我问你“要一起去爬山吗?”的时候,并不是想要你的命,只是单纯觉得在平路骑车太过于无聊罢了。

山路对于骑行者来说绝对是很特别的,如果你不是那种在骑车时一直有后勤车跟着的特殊的人,那么在山里骑车就意味着“公平”,你当下在一段爬坡中有多痛苦的挣扎,下一刻就必定有酣畅淋漓的下坡在等待着奖赏你。

爬坡也是比平路更富英雄气息的地方,相对于平路,我们往往更愿意将征服了高山的车手视作英雄。你在平路可以选择跟风或是干脆轻轻松松地荡腿,但在坡道上,放松意味着完全停下甚至后退,真正的车手在坡道上没有退路。

2020年第6期·街头自行车纲目

在这一期里,我们将目光放在了“城市”上。

因为我们发现对于绝大多数人来说,自行车并不是,或至少并不完全是一个用来折磨自己肺部的体育用品,平常的他们也不会骑着自己的自行车进入国道,当一名自行车苦行僧。

自行车在城市生活中更多地扮演着一个相当轻松的角色,我不想给出一个具体的定位,不过它可以是一个交通工具,可以是一件配饰,或者听起来有些奇怪,但它也可能成为一个圈子的入场券。在城市里,自行车的可能性非常之多,我也在抗拒自己用“通勤车”来概括这一期的主题,因为对于一些人来说,自行车远比“通勤”要有趣多了。

2002年第7期·北京

我们曾经在2019年的秋天发行过《骑行家》第一本城市特刊,当时我们选择了编辑部所在的上海作为那一期的主题,2020年,在多个备选城市中,我们最终挑选了北京作为这一期城市特刊的主角。

北京是一个天然适合自行车生长的地方:道路宽阔,三面环山,浪漫且富有。这里的体育事业发展极其依赖政策,感谢政策,给这座城市的自行车人留下了受用至今的财富。

不管你是不是北京人,都应该看看这本杂志,兴许就能遇到自己之前从不知道的,关于北京的故事。

2020年第8期·现代套件战争

因为疫情影响,今年的环法延后到了9月才举行,我们今年的环法专刊也就排到了第8期。

在2020年初,我们曾经通过网络做了一次问卷调查,其中一道题是“你最希望在2020年看到哪个杂志专刊?”在我们给出的多个选项中,得票最多的分别是“环法专刊”和“套件专刊”,于是,第8期,我们做出了一本“环法套件专刊”来同时满足两部分读者。

环法的历史是车手们的荣誉史,同时也是器材厂商们的竞争史。时至今日,世界上只剩下3大套件厂商在自行车世界的最高殿堂角逐,但在更早的时候,套件的竞争其实远比现在要激烈和热闹得多。它们的故事不像车手们那样被大多数人所铭记,但我们希望有更多人能够知道,这个世界上曾经出现过很多属于勇者的名字。

2020年第9期·勇敢者的游戏

没得说,我们每年注定要给山地车留下一片属于它自己的位置,不管这部分市场在中国是多么冷清,我们始终知道自己该做什么。

在甘肃的山地多日赛上的虐心体验,在勇峰留下的讶异和感动,都将是我此生的宝贵财富。山地车的乐趣具有门槛,但越过这道门槛之后,你会看见一个全新的世界对你张开双臂。

2020年第10期·私人定制

这一年的最后一期杂志,我们选择讨论“个人定制”这样一个听起来离大多数人有点儿远的话题。

定制自行车是一种不向现在的市场风向退让的方案,但不意味着你可以得到一辆毫不妥协的车,“毫不妥协”一般只会作为喜欢夸大的厂商话术而存在着,而定制车是车主与builder经过反复推敲盘算后的产物,车主身体素质、预算、个人审美以及物理法则都可以成为这辆车的限制器,而它唯独不会被市场影响——单就这一点,是不是已经足够让你燃起兴趣,去多了解它一点了?

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2020年终于过去了,我们不会忘记永远留在这一年的人,我们也不打算一直将目光放在过去,在2020年的第一期出版时,我们曾经说过,”我们永远不会停止出发“,而在这个并不轻松的节点,我们仍然不打算停止我们的脚步。

在2021年,《骑行家》杂志仍会做出改变。

你将会在这一年看到6本《骑行家》主刊以双月刊的节奏推出,你可以期待看到我们带着自行车完成前途未卜的旅行。当然,这一年的环法和山地车依然是保留节目,不过会以更令我们兴奋的方式呈现,你们也一定会喜欢。此外,我们还有很多想要讨论的问题,你们将会在今年见到其中的一部分,欢迎加入讨论,我们盼望火花,不一定非要结论。

但是别担心今年只能看到6本《骑行家》杂志,因为我们还有4本特刊会在今年与你不期而遇。这4本特刊是我们在今年对于纸媒形态的新尝试——就像我们之前说的一样,我们不会停止,权威和有趣是我们的基准,另外,我们关心自行车,但关心的不仅仅是自行车,这一年,自行车将会引领我们去到怎样的道路,遇到怎样的故事,我们和你们一样期待。


The Show Must Go On.






责任编辑:袁珑浩

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