昨天，这辆碳纤维版本的Reign来到了《骑行家》的编辑部。
29"轮径，前170mm后146mm避震行程，骑过这辆车顶级版本的《Enduro MTB Magazine》说，骑上这辆车感觉像是骑上了一头小公牛。当然，拾人牙慧不是我们的风格，况且大家应该也从奥运山地越野比赛中发现了国内外骑行环境的差异，这辆Reign Advanced Pro 29 2在国内的山地环境中表现如何，今后我们将尽量在国内各种不同类型的赛道中寻找答案。
在我与这辆Reign正式进入山林互相挑战之前，让我们先来简单看看它的基本配置情况吧。
这辆M码的Reign Advanced Pro 29 2重量为14.92kg，车架包括连杆大部分皆为碳纤维材质。黑色与闪光绿的搭配整体很低调，不过我和期待这种绿色漆面在阳光下的效果。
下管底部和后下叉上方有橡胶材质的犀牛皮，用于保护碳纤车架，以及降低骑行时的噪音。
前叉选用170mm避震行程的RockShox ZEB Select，更强壮的38mm直径内管。
Reign Advanced Pro使用Giant的Maestro避震结构，选用耳轴安装式的RockShox Deluxe Select+。
车把、把立、伸缩座杆以及座垫都使用Giant自家的Contact系列。另外，轮组也是来自Giant的29"铝合金AM轮组。
变速系统使用了SRAM的NX Eagle系列，11×50飞轮。
制动系统选用的则是Shimano的非标系列，刹车手柄为MT501，夹器为MT520，碟片直径为203mm。
可能是为了更轻的重量以及更好的侧向刚性，Giant决定在车架上使用压入式五通规格。如果你不需要经常考虑牙盘更换以及拆卸保养，或者至少不需要自己考虑拆卸保养问题，那么压入式五通也并没有什么问题。Reign Advanced Pro 29 2选用的牙盘为32t的Truvativ Descendent 6k DUB，搭配MRP AMG护链器。
从纸面上看，这辆Reign Advanced Pro 29 2的配置对于普通入门玩家来说可谓绰绰有余，尤其是碳纤材质车架以及前后避震的配置应该可以陪伴玩家成长很长一段时间。在其他方面，这辆车也留足了改装空间，你可以在玩够一段时间，明确需求之后，进行进一步的改装升级。
就如前文所说，我将会带它到国内不同的山地车赛道试骑，期待它带给我的骑行体验。随后我也将以它为基础，尝试多种不同的改装升级方向。
山里见。
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责任编辑：袁珑浩
