UCI世界排名积分系统于2009年推出，在比赛中取得优异成绩的车手、车队和国家会获得积分，具体分数取决于每一场比赛的级别。在2018年，UCI决定使用该系统来决定车队的升降级，以区分车队级别。
一个周期为期三年，从2019年开始算的话，2022年是第一周期的最后一个赛季，所以车队将在最后一场比赛后正式降级和升级，而这一切取决于他们三年的积分。
在赛季的最后几个月里，这种争夺使得部分世巡赛车队放弃了赛季的最后一场世巡赛，也迫使他们的车手错过了世锦赛，转而在较小的比赛中追逐剩下的积分。
最终，Lotto-Soudal车队和Israel-Premier Tech车队退出了世巡赛车队的行列，Alpecin-Desuninck车队和Arkéa-Samsic车队取代了他们的位置。
一年之中有大大小小的比赛都能拿到积分，比赛的等级和你在哪里完成比赛将决定你能得到多少分。更重要的是，从第一名到第60名都可以获得积分。在世锦赛、奥运会、洲际赛和国家锦标赛上也有积分，再加上低级别的比赛，一直到UCI的.2分类，其中包括向半职业车手开放的地区性赛事。赢得赛段、获得冲刺积分和爬坡积分也产生积分。
其他比赛的积分分布平不均衡，加拿大蒙特利尔大奖赛和巴黎-鲁贝赛的积分都是500分，但这两个赛事的难度是截然不同的。
随着2022年保级的竞争变得更加激烈，这种积分与赛事难度不匹配，导致各支车队派出最强阵容参加一些并不知名的比赛，以尽可能多地拿到积分。
编辑：HCY
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