又轻又强! Brujula打造超轻Orbea Oiz XC软尾

   2022-05-10 16:22

Orbea Oiz已然是一台相当轻的XC软尾,但Brujula并不满足于此,他们将其再次进行大幅减重,即使包含了锁踏和水壶架,其重量仍然做到了不足9kg!俨然已经接近一台公路车的重量。


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Orbea和Brujula表示,他们在保证强度的情况下,对其进行了极致的升级,能够完全胜任参加比赛的强度需求。


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Orbea Oiz XC以其OMX轻量化车架而著称,车架重量仅为1350g,素车状态下搭配100毫米行程前叉,搭配XTR套件和DT碳纤维轮组,整车重量为10kg。但Brujula认为这还远远不够,他们想要在不牺牲性能的前提下,不惜代价为其减重,使其能够完全胜任赛场上的高强度使用场景。

他们明白,如果牺牲可靠性、舒适性、甚至不计成本,完全可以创造一台8kg以下的软尾XC。但是Brujula并不希望这台车成为只能在橱窗展示的“样子货”。


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该车采用碳纤维连杆和内嵌式Fox Float DPS Factory后避震,并且是最轻的透明蓝涂装,重量为1740g。Brujula改用了1418ggFox 32 Float Step Cast Factory 前叉。减重的重点莫过于使用了又轻又硬的Bike Ahead Biturbo RS 6辐碳纤维轮组,这对轮组在车圈内宽达到27mm的情况下其重量仅为1376g。轮胎方面则是搭载了倍耐力Scorpion XC RC Lite 2.2" XC 车胎。


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三件套均来自西班牙毒品级配件品牌Darimo ,93gg的T1 Loop超轻座管、62g的把立、108g车把,另外还有70 g全碳Saevid坐垫、4g的坐管夹、Orbea海绵把套、224g一对的Exustar锁踏以及Alpitude的Superleggero碳纤维水壶架。这一系列的超轻件使得其在小零件方面的重量大幅降低。


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变速套件显然也没有逃出Brujula的魔掌,他们将SRAM XX1 Eagle AXS后拨壳体改装了Hopp Carbon的定制件,导板采用Ukrainian Garbaruk 超轻定制导板以及Kogel Kolossos陶瓷大导轮。


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刹车系统也得到了轻度升级,采用了新的Hope XCR夹器、Ashima 碟片和Kogel钛合金碟片螺丝。


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车辆配置

- 车架:Orbea Oiz OMX M码,1740g(含后减震器)

- 前叉:Fox 32 Float SC Factory 100 FIT4 QR15x110,1418g

- 轮组:Bike Ahead Biturbo RS 27mm内胎,前637g,后736g

- 轮胎:倍耐力Scorpion XC RC Lite Team Edition 29×2.2,604g/条

- 夹器:Hope XCR,195g/个

- 碟片:Ashima ai2 160mm 6-bolt, 73g/片

- 车把:Darimo车把740mm,108g

- 车把:Darimo IX2 MTB 80mm -6º,62g

- 把套:Orbea海绵把套,44g

- 座管:Darimo T1 31.6mm,93g

- 座管夹:Darimo Sub4,4g

- 座垫:Saevid Alien Short, 70g

- 中轴:Kogel BB92-Dub陶瓷,56g

- 变速套件:SRAM XX1 Eagle AXS

- 刹把:HOPE

- 大导轮系统:Kogel Kolossos 14/19T合金保持架,陶瓷轴承,97g

- 牙盘:SRAM XX1 34T

- 飞轮:Garbaruk 10-50T, 337g

- 碟片螺丝:Kogel 钛合金碟片螺丝,8g/套

- 气嘴:Damoff Aluminum 48mm,12g/对

- 自补液:Damoff

- 锁踏:Exustar MTB EPM215TI, 224g/对

- 水壶架:Alpitude Superleggero, 10g


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总重量:8.85kg(含锁踏)


编辑:Johnny

Orbea Oiz XC Brujula

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