2010年，怀着“NOSHORTCUTS（非凡无捷径）”的信念，第一台Foil RC诞生了。十二年间，带着超越时代的性能，Foil RC可以说几乎赢得了可赢得的一切。但SCOTT决定更进一步，更好地满足当下的您对速度的渴望，让您无须在轻量、空气动力学和舒适之间做出抉择与妥协。
放下过去，重新出发
十二年后
新一代Foil RC 正式到来
空气动力学即是生命
空气动力学是Foil RC的生命。这是一款全新设计的自行车，得益于UCI车架设计新规，SCOTT对Foil RC进行了大刀阔斧的改变，将车架、组件与车手纳入一整个系统进行考量，只为最大化的空气动力学效能。无论您是单枪匹马还是团队作战，都可以最快的冲过终点。
除了经典的F01管型，还有诸多关乎速度的设计。在前端，超大的头管除了支持机械和电子变速的全内走线外，还起到整流罩的作用，在车手向前推进时打破空气减少风阻影响。
Foil RC的前叉具有更深的横截面和更高的叉肩—两者都提供了额外的空气动力学优势。
全新Foil RC设计比以前更考虑整体。举个例子，单独设计立管与下管时，工程师认为其具有更优秀空气动力学表现。但真正带入现实测试后，发现事实并非如此。为此SCOTT果断推倒重来，最终创造了更好的实战设计，也就是如今呈现在您眼前的Foil RC。
后上叉下移设计，这不仅增加了额外的舒适度，而且还减少了空气阻力。他们的目标是让流过的空气以10度的角度切入旋转的辐条中，通过空气动力学测试发现这样能在自行车前行时提供了显著的增益。最后，这个设计能更好地隐藏刹车卡钳，降低风阻并提升了美观度。
不妥协的轻量化
通常自行车要在轻量化和空气动力学间做出取舍，但Foil RC让您鱼和熊掌都可以兼得。更好的碳纤叠层工艺、更少的碳纤使用和接点数量，甚至是细节到后上叉与坐管夹的设计。新的Foil RC在细节上比以前做得更加完善。在不影响刚性的情况下，重量比前代减少了9%。
更贴心的舒适考量
Syncros组件是实现空气动力学增益、减轻重量以及提高舒适度的基础。在全新Foil RC上，你一眼就可以看到Creston iC SL气动一体把以及创新的Duncan SL Aero CFT座管。
Creston iC SL气动一体把
以Addict RC上广受欢迎的Syncros Creston iC SL为基础，将其带入风洞时，通过纤薄的外形提高了它的空气动力学特性，以更好地切开风障，同时通过自适应的顺应性提高舒适性和刚性。该把组在轻负载下提供更高的顺应性，例如车手握在上把位骑行时。然而当车手低趴，并在一体把上施加更多重量时，它会变硬并在终点线前提供最大的动力。
Duncan SL Aero CFT座管
全新专利的Duncan SL Aero CFT坐管通过前端的碳纤维承重设计，在道路颠簸时会产生弯曲，确保你留在坐垫上。更重要的是，在不复杂的砾石路或鹅卵石路时，坐管也可以给予你最佳的踩踏效率。
可另外选装Syncros Campbell 20 Aero iL USB充电尾灯，它可直接插入Duncan SL Aero CFT座管，且不影响座管的空气动力学外形。采用COB LED面光源，它有3种工作模式：默认、白天以及夜间，20流明的亮度可以提升您的骑行安全性。
最后，这款自行车配备25mm的前轮，以及28mm的后轮。车架有足够的间隙以容纳30mm的轮胎。
家族成员
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编辑：HCY
来源：SYB兴升阳
