S17赛段起点蓬泰迪莱尼奥是意大利布雷西亚省的一个市镇，坐落于群山之中，意大利冬季旅游必去景点，终点拉瓦罗内则是经典的阿尔卑斯山乡村风光。
本赛段全长168公里，累计爬升3740米，有2个途中冲刺点、1个三级坡、2个一级坡。终点前有两个连续坡，一个是长度11.8 公里的Passo del Vetriolo平均坡度 7.7%，另一个是长度7.9 公里的Monte Rovere 平均坡度 9.9%。
由于S16的激烈争夺，车手们各自的实力还剩多少将会在本赛段得到检验。S16的皇后赛段固然精彩，但S17也不遑多让，各种进攻反转让人目不暇接。
最终，S16赛段的夺冠桥段再次上演，来自巴林-胜利车队的布伊特拉戈在最后几公里脱颖而出，一路单飞奔向终点，收获赛段冠军。来自珍宝车队的利姆莱泽获得第二，S16的赛段冠军希尔特获得赛段第三。
赛段伊始，一个25人的突围集团逐渐成型，其中包括许多大牌车手，如：范德普尔、利姆莱泽、布伊特拉戈、休·卡锡、纪尧姆·马丁、塔拉麦、希尔特等。
终点前65.5公里处，范德普尔发动进攻，带出马丁、科维、加尔，形成一个四人小集团。
比赛剩余不到40公里时，单车交易车队官媒发布他们的总成绩车手西蒙·耶茨退赛的消息。
终点前36.2公里，休·卡锡带领着鲍曼、希尔特以及布伊特拉戈追上了前方范德普尔等人的集团。
此时主车群由巴林-胜利代替英力士车队控场，突围车手与主车群的时间差距迅速缩小。在这波强势的追击下，主车群的规模迅速缩减至不到40人。
终点前30公里左右的下坡，范德普尔与利姆莱泽互相配合，发动进攻，并很快与后方几人拉开差距，时间差距一度来到了30秒以上。
终点前11.2公里的爬坡中，就在我们对彪哥获得赛段冠军满怀期望的时候，他却因体力不支掉队，利姆莱泽独自向前继续前进。
终点前8.3公里处，不知道何时出现的布伊特拉戈从后方赶上，并一举超越利姆莱泽，开启单飞模式。
此后的情况与S16如出一辙，布伊特拉戈手握20秒以上的时间优势笑到了最后，成功为巴林-胜利车队拿下本届环意的首个胜场。利姆莱泽、希尔特、休·卡锡在随后依次过线，而爬坡中掉队的范德普尔在终点前150米处被总成绩集团超越，直接掉出赛段前十。
S18将会是本届环意的最后一个平路赛段，由于S16与S17的巨大消耗，S18将会给主车群一个喘息的机会，各大车队的冲刺手们也会迎来本届环意的最后一个冲刺比拼。
荣誉衫归属
理查德·卡拉帕斯（Richard Carapaz）—— 总成绩粉衫
科恩·鲍曼（Koen Bouwman）—— 爬坡王蓝衫
阿诺·德马尔（Arnaud Démare）—— 冲刺王紫衫
若昂·阿尔梅达（João Almeida）—— 新人王白衫
S17前十车手
1.圣地亚哥·布伊特拉戈（Santiago Buitrago）—— 巴林-胜利车队
2.吉斯·利姆莱泽（Gijs Leemreize）—— 珍宝车队
3.扬·希尔特（Jan Hirt）—— 旺蒂车队
4.休·卡锡（Hugh Carthy）—— 英孚教育车队
5.理查德·卡拉帕斯（Richard Carapaz）—— 英力士车队
6.贾伊·欣德利（Jai Hindley）—— 博拉车队
7.毛里·范塞维南特（Mauri Vansevenant ）—— 快步车队
8.科恩·鲍曼（Koen Bouwman）—— 珍宝车队
9.纪尧姆·马丁（Guillaume Martin）—— 科菲迪斯车队
10.米克尔·兰达（Mikel Landa）—— 巴林-胜利车队
总成绩前十车手
1.理查德·卡拉帕斯（Richard Carapaz）—— 英力士车队
2.贾伊·欣德利（Jai Hindley）—— 博拉车队
3.米克尔·兰达（Mikel Landa）—— 巴林-胜利车队
4.若昂·阿尔梅达（João Almeida）—— UAE车队
5.文琴佐·尼巴利（Vincenzo Nibali）—— 阿斯塔纳车队
6.佩略·毕尔巴鄂（Pello Bilbao）—— 巴林-胜利车队
7.扬·希尔特（Jan Hirt）—— 旺蒂车队
8.埃马努埃尔·布赫曼（Emanuel Buchmann）—— 博拉车队
9.胡安·佩德罗·洛佩兹（Juan Pedro López）—— 崔克-世家兰铎车队
10.多梅尼科·波佐维沃（Domenico Pozzovivo）—— 旺蒂车队
编辑：Johnny
图片来源：环意官媒与各车队官媒
