Canyon近日公布了2026年第三季度的业绩数据，显示销量较上一年下降了7%。Canyon的母公司Groupe Bruxelles Lambert（GBL）将这一情况归因于自行车市场的结构性因素。今年前九个月，Canyon的销售额为6.11亿欧元（7.05 亿美元），而去年同期为6.55亿欧元，增长也下降了7%，息税折旧及摊销前利润下滑了29%。
Canyon母公司表示：库存过剩和大幅折扣是其销售下滑的主要原因。
尽管这些疲软的数据无法归因于某一个单一原因，但Canyon的母公司GBL指出了自行车市场中一个内在的结构性问题，是导致这家德国品牌今年艰难表现的关键：过量的市场供给以及品牌为清库存所不得不推出的大幅折扣。
这与Canyon的直销模式形成直接冲突。直销模式曾帮助Canyon以极高的性价比脱颖而出，使其在众多品牌中迅速走红。然而随着时间推移，Canyon的产品售价不断上升，而其他品牌则调整了价格，使得Canyon不再拥有曾经“碾压同级车型”的巨大优势。
去年，Canyon的销售还受到其Spectral:ON系列CF和CFR版本以及Torque:ON CF车型召回的影响，原因是电池安全问题被发现。幸运的是，Canyon的Gravel公路车和公路车销量依然强劲，缓解了这一问题带来的冲击。
此外，Canyon也未能免受美国的关税政策所带来的市场不确定性影响。实际上，无论在亚洲还是美国，销量均出现了明显下降，以至于品牌在美国裁减了未公开数量的员工。
今年 9 月，Canyon 创始人Roman Arnold重返公司运营岗位，而原CEO Nicolas De Ros Wallace宣布卸任。公司表示，De Ros Wallace的离任“出于双方共同决定”，而 Arnold 则从顾问委员会主席转任执行董事长。
编辑：选锦
图片来源：Canyon
