在2024年，关于自行车运动禁药的最大新闻听起来像是愚人节玩笑：职业车手竟然通过吸入一氧化碳来提升表现。这听起来很荒谬，直到人们意识到，一氧化碳再呼吸技术实际上可以作为一种测量工具，用于评估车手的血红蛋白（Hb）质量和血容量。
然而，正如The Escape Collective最早报道的那样，这种测试设备的使用方式存在滥用的可能性——从单纯测试血红蛋白质量，发展到通过长时间吸入来提升血红蛋白水平。TrainingPeaks也发布了一篇深入解析一氧化碳血红蛋白（CO Hb）测试科学原理的文章，简而言之，过程如下：
“首先，运动员通常会进行呼气测试和血液测试，以测量他们在测试前的基础一氧化碳（CO）水平。正式测试时，运动员会吸入少量一氧化碳与氧气混合的气体，并在封闭回路中吸入和呼出该气体两分钟。吸入的一氧化碳会与红细胞中的血红蛋白结合，形成碳氧血红蛋白（carboxyhemoglobin）。两分钟后，再次测量运动员呼吸和血液中残留的碳氧血红蛋白量，并与测试开始时的基础水平进行比较。最终结果可用于计算运动员的总血红蛋白质量。”
这种测试可以用于评估运动员的高原适应能力，但如果运动员频繁吸入这种气体，则可能会模拟低氧环境，从而刺激血红蛋白和其他生理指标的提升，进而产生竞技优势。这也正是UCI对其进行管制的原因。
∆UAE车队此前表示提供该技术
这正是UCI试图通过最新禁令划定的界限，UCI将此规定称为“禁止反复吸入一氧化碳”，但仍然允许进行一次一氧化碳吸入测试，以测量总血红蛋白质量。或者，最多可进行两次，具体规定如下：
“在医疗机构内，由具备此类气体医学操作经验的医疗专业人员负责的情况下，可允许吸入一氧化碳，但需遵守以下限制：
• 仅允许进行一次一氧化碳吸入，用于测量总血红蛋白质量。
• 第二次吸入仅在首次Hb测量后的两周后才被允许。”
此规定将于2025年2月10日生效。
编辑：HCY
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