精心打造，只为肆意骑行
Traverse —— 爆胎抗性增加约85%
Travers SL II与Traverse HD轮组专为那些追求极限的林道骑士而打造，更好的骑行体验一直是他们追寻的目标。在工程设计阶段着重加强了轮组的耐用性，得益于Specialized的FlatStop圈边造型，引起蛇咬爆胎所需的力量提高了约85%，有效减少爆胎焦虑，更多时间尽情享受林道。
轻盈的Traverse SL II能让原本残酷的爬坡变得轻松一点，同时几乎不损失耐用性。它能帮您在海拔爬升的过程中尽可能节省体力，将更多精力投入下坡的控制。
Traverse HD可能是Specialized测试过强度最强的碳纤维林道轮组，它为那些专注于飞大包的骑士而生——甚至有时候可能超过他们的能力极限。Traverse HD专为猛烈冲击和崎岖路线而设计，在您冲锋陷阵时，它会是您的坚实后盾。
Traverse SL II与Traverse HD几乎都能提供出色的耐用性、精准操控和自信心，帮助骑士专注于骑行。无论是挑战技术型林道或是在下坡时狂轰滥炸，Traverse轮组陪您迎接挑战。
Traverse SL II轮圈——平顺等于更快
Traverse SL II 有三项关键创新，可实现出色的操控和冲击吸收能力。首先，前后轮圈采用了不同的叠层方式，前轮强度增加约15%，后轮强度增加约25%，以应对不同的受力情况；其次，低框圈型将垂直顺应性提高了约21%，使车轮能够吸收颠簸，降低因颠簸而偏离路线的可能；最后，特意打造的柔性设计能让轮圈沿轴线轻微旋转，进而增强循迹性、稳定性和整体操控。
Traverse HD轮圈——以强悍驰名
Traverse HD可能是Specialized目前测试过强度最高的碳纤维林道轮组。将Specialized以强度著称的圈型与非对称辐条设计相结合，Traverse HD能够搞定那些普通林道轮组难以招架的刁钻任务。
爆胎拜拜
与其把时间花在赛道旁边，不如全部花在赛道里。Traverse轮组的“Flat Top”圈边与标准弧形圈边相比，造成蛇咬爆胎所需的力量要更大约85%，从而大大减少了爆胎几率。另外，在付款后90天内完成产品注册，即可享受Roval轮组终身质保，让您安心骑行。
真空时代
感谢Specialized的天才工程师Chuck Teixeira发明了"Roval ThreadBed Valve"气嘴；这种气嘴通过螺纹与轮圈结合，不需真空气嘴螺母，并且减少了轮组弯曲造成的空气损失，使轮胎安装更容易，并减少补胎液堵塞。
TRAVERSE SL II Hydra2
适用于：林道
重量（29）：约1757g（附气嘴和胎垫）前：约795g；后：约962g
辐条数量：前/后 28孔
花鼓：Industry Nine Hydra2
咬合机构：145t/0.41°
轮径：29”
购买后90天内注册，即可享受终身质保。
结构限重（总荷重） - 约125kg
飞速咬合
I9 Hydra2花鼓使用双齿棘爪驱动机制来增强控制，通过6棘爪和145齿棘轮实现870个咬合点和0.41°咬合角度。这一设计能带来更加直接的踩踏力量传导，并且相比第一代Hydra减少了约60%滑行阻力，进一步降低带给骑士的迟滞感。非常适合在技术性路段或需要立即响应的环境下使用。
TRAVERSE HD 240 DEG
适用于：激进林道，Enduro
重量（29）：约1795g（附气嘴和胎垫）前：约780g，后：约1015g
重量（279）：约1682g（附气嘴和胎垫）前：约780g，后：902g
辐条数量：前28孔，后32孔
花鼓：DT Swiss 240 DEG
咬合机构：90t/4°
轮径：29”（前/后）27.5”（后）
购买后90天内注册，即可享受终身质保。
结构限重（总荷重） - 约125kg
240 DEG
DT Swiss 240 DEG 花鼓采用Ratchet DEG系统、90个咬合点以及4°咬合角度实现了出色的效率以及近乎即时的踩踏反馈，为您带来反应灵敏、连接紧密的骑行感受。240 DEG花鼓的设计考虑到了更高的耐用性和易维护性，是那些需要轮组坚固耐用，同时又希望轮组易于维修、拆卸和更换零件的骑士的心头好。
FAQs
这些轮组能用在电助力车上吗？
是的，我们所有轮组均通过了我们的内部电助力疲劳测试。我们非常建议电助力骑士在后轮优先使用更耐冲击的HD轮组。
Traverse SL II / Traverse HD
SL II和HD是否只是叠层不同，圈型一样？
SL II拥有更扁平的S型圈型，让轮圈拥有更好的弯折性，而HD拥有更常规的圆弧圈型，在耐用性方面更出色。
所以SL II和HD拥有不同的圈型，适用不同骑行需求。为了实现更好的性能，它们的碳纤维铺叠都进行了针对性的设计。
哪里能买到辐条修补件？
Specialized在售后中心准备了修补用的辐条、辐条帽、轮圈和大多数的花鼓配件。
FlatStop圈边的平面部分有多宽？
约5mm。
圈边的平面部分可将冲击力分散到更大的区域，从而降低可能导致爆胎的峰值压力。相比之下，传统的圆弧形胎边轮廓会像刀片一样集中力量，增加夹伤或割伤内胎的可能性。
FlatStop圈边的5mm平面区域是如何降低爆胎概率的？
圈边的平面部分可将冲击力分散到更大的区域，从而降低可能导致爆胎的峰值压力。相比之下，传统的圆弧形胎边轮廓会像刀片一样集中力量，增加夹伤或割伤内胎的可能性。
这些轮组能配合真空圈保护胎垫使用吗？
是的。我们测试过我们所有轮组在使用和不使用真空圈保护胎垫的情况，让骑士不受真空圈保护胎垫的影响，享受同样的骑行感受。
它们是手工编制的吗？
是的，所有Roval轮组均为手工编制，Roval轮圈均为手工铺叠。
推荐使用多宽的真空胎垫？
32mm。
轮圈偏移量为多少？
约3.5mm。
All Traverse Wheels
这些轮组都经过了哪些测试？
撞击测试（分别使用两种不同类型的撞击物进行高低能量撞击，以尽可能模拟真实世界的情况），蛇咬爆胎测试，疲劳测试，热测试、爆裂测试、刚性（横向、纵向、扭转）、真实环境测试、CT扫描、辐条拉出测试、螺纹气嘴测试（气嘴疲劳和极限强度）。
张力规格和原因？
Specialized测试了各种辐条张力，以优化轮组的抗冲击性能和刚性。Specialized的铝合金轮组是手工编制的，驱动侧的张力约1250Nm，而碳纤维轮组的张力约为1275Nm。这些优化的张力显著提高了耐用性、加速和制动性能，以及能够带来灵敏操控的侧向刚性。
轮组的序列号在哪里？如何享受终身质保？
轮组的序列号在胎垫下方的轮圈上，也可扫描轮组外侧的QR码来获取。您需要在购买轮组后的90天内完成注册，以享受终身质保。
轮组保修是由Specialized、DT Swiss和Industry Nine中哪一方负责？
所有Industry Nine花鼓的保修问题均由Industry Nine负责。如果您所在的地区没有能够提供服务的Industry Nine经销商，Specialized骑士关怀团队将会为您提供帮助。
所有DT Swiss花鼓的保修问题均由DT Swiss负责。如果您所在的地区没有能够提供服务的DT Swiss经销商，Specialized骑士关怀团队将会为您提供帮助。
有27.5轮径的前轮吗？
我们的立场是，行业正朝着29”和混合轮径的方向发展，因此我们目前不提供27.5 英寸的前轮。
Roval ThreadBed Valve
标准真空气嘴是否适配拥有Roval TreadBed Valve设计的轮圈？
是的，您可以使用标准真空气嘴，它们能够适配Roval ThreadBed Valve的气嘴孔。
Roval ThreadBed Valve系统是否适配标准法嘴？
适配。
Roval ThreadBed Valves设计是否兼容真空圈保护胎垫？
是的，该设计与真空圈保护胎垫配合良好。凸起的内表面带有深槽，可使气流围绕真空圈保护胎垫流动。
我可以在哪里查看关于花鼓的更多信息？
关于i9 Hydra2，请参阅Industry Nine官方网站，以获取更多信息。
关于DT Swiss 240 DEG，请参阅DT Swiss官方网站，以获取更多信息。
编辑：选锦
资料来源：Specialized闪电中国
