千呼万唤，TREK Aeolus AirLoom RSL 3D打印座垫终于上市了。经过了数天的骑行体验之后，我可以宣布它已经成为了我最喜欢的3D打印座垫。
此前我的Madone SLR搭配的是Aeolus RSL坐垫，整个座垫很轻薄，只有147g，而且座垫堆高也只有4cm。它的鼻端有些宽，所以很多人如果按平常安装座垫的位置，大多数人都会磨大腿。所以，在安装Aeolus RSL座垫时，我都会在往后推个5mm左右。Aeolus RSL的宽鼻确实是特别适合于比较激进的骑姿，鼻端也带来非常好的支撑性，所以我特别喜欢用这个座垫。目前我喜欢搭配使用的座垫都有一点共通性，比如我还特别喜欢用PRO Stealth的座垫，也都是属于鼻端较宽的类型。
| 在3D打印座垫领域，Aeolus AirLoom RSL实属出色
| 相较于147g的Aeolus RSL，3D打印座垫版本只重了一点点。
| 上车后的效果还是非常不错的。
在3D打印材料席卷座垫这个产品领域之后，其实我也试过很多的座垫，有贵有便宜的，都号称自己有分区支撑，缓震不泄力等功能。不过，我还是默默地用回了传统座垫，我还是喜欢坐骨在座垫上带来明显支撑感那种。因此，其实我一开始并没有期待Aeolus AirLoom这个3D打印材料的座垫能带给我特别不一样的使用感受。
不过，我确实看走眼了。
Aeolus AirLoom RSL的3D打印材料很薄，与OCLV碳纤维底板结合的高度几乎和传统设计的Aeolus RSL一致，整个座垫的堆高也差不多是4cm，所以更换座垫时，我都不需要调整坐杆的固定位置，这也让我的踩踏姿势完全不需要变动。
它的造型设计同样源自于了Aeolus RSL，但鼻端和中部的支撑区域，都收窄了一些，两翼的倾斜也更大一些，这些设计都是以最大程度减少大腿摩擦。
3D打印材料的形状采用了开孔晶格结构，目前这个结构设计也处于专利审核阶段。座垫前部的3D打印材料更为柔软，能减少软组织压力，而中部的3D打印材料则更具有支撑性，让踩踏更稳定。虽然和传统座垫相比减少了填充材料，但3D打印材料设计会有些许的位移，增加整体的缓震性。
| 鼻端的材料缓震柔软，而中部则支撑到位，缓震效果要优于Aeolus RSL
在实际的骑行体验中，你确实会发现Aeolus AirLoom RSL座垫能够带来非常不错的支撑，这一点我非常喜欢。并且，3D材料细微的位移也带来缓震的提升，明显要比Aeolus RSL更缓震，尤其是在烂路依旧保持高踏频踩踏的时候特别明显，屁股被颠起来的状态明显少了很多。
那么这个3D打印座垫适合什么样的使用人群？如果你本身就是Aeolus RSL的用户，那么你可以无缝转换成这个座垫，而且舒适性更高。如果你的骑姿比较直立，公路车本身设定的落差也不大，那这个座垫也不会给你带来太好的骑行体验，它确实是更适合于激进骑姿的设定。还是那句话，购买前最好进行试骑体验。对了，TREK的碳纤维导轨都是7×10的规格，非Trek用户如果想用这个座垫，那么你的坐杆夹头最好是上下对锁的规格，这样才能直接替换使用。
| OCLV碳纤维底板
| 要记住哦，Trek的顶级座垫都是7×10mm的碳纤维导轨。
目前，Aeolus AirLoom RSL座垫只是开启预订，预计要到下个月才会批量到货，国内只有这一个样品座垫。品牌方让我归还，说是要寄给其他媒体体验，但我怎么舍得让这么舒服的座垫轻易溜走，这回我就硬气了一把拒绝了，遇到好东西就留着自己用吧。
编辑/图片：选锦
