上半年的时候，我参加了一场WildHomeStay在崇明举办的DC东滩风车瓜路活动，70公里的路程差不多70%都是非铺装路面。
当时我骑的是Specialized闪电的Crux DSW铝合金车架组，搭配Pathfinder 38c的轮胎。那时候我就萌生了一个想法，如果公路车装上32c的轮胎，是不是也可以挑战这条路。崇明东滩的乡间土路并没有多大起伏，也不像山林里的林道路线那般，对轮胎以及胎纹有那么高的要求。
机会来了。随着闪电Aethos 2的发布，再加上35c的最大轮胎宽容度，让我有了折腾的机会。我要用这辆车，换上700×35c的S-Works Mondo TLR真空轮胎来挑战东滩风车秋季瓜车活动。以我三次参加巴黎-鲁贝挑战赛的经验，再加上Mondo真空胎带中间和两侧的防穿刺层，在这种路况下应该问题不大。
这不巧了嘛？最新的Aethos 2和35c的Mondo真空胎我都有，改它。
根据胎压建议，我把35c Mondo真空胎的胎压设定在前40psi后45psi左右。其实到了崇明之后，我心里还有点犯嘀咕，35c宽的轮胎真的够吗？以防万一，我又买了两条TPU内胎放在尾包，保险一点。
之前我们说了，崇明东滩风车瓜路活动的路线，70%都是非铺装路面，也就是涵盖乡间土路、风车沙路、机耕路、防护林草地等路面，对Aethos 2和Mondo的轮胎是真正的考验。
对了，关于Aethos 2整车的一个搭配细节改变，非常不错。那就是54码的整车开始搭配400mm宽的车把了，而非以往的420mm宽度，这是一个非常好的变化。对于已经习惯在公路车搭配380宽度车把的我来说，在非铺装路面也确实需要400mm宽的车把来增加操控的稳定性。
数周未下雨的崇明，防护林的土路增加了很多浮土，当我以高速冲入这条路面时，35c的轮胎就显得有点挣扎，后轮打滑，我赶忙从两侧的浮土路面跳到中间路面，汽车轮胎压实过的土路更加安全。对于35c的轮胎而言，在非铺装路面骑行时的选线特别重要。当然，你也还得防范来自于其他人的危险，我前面的朋友刚进入到防护林路面，就直接被在浮土路面打滑摔车的人给铲翻了，还好我刹得快。
Aethos 2的缓震性能在土路上其实展现得淋漓尽致，整车的轴距，也就是大家所说的轮距增长到了992mm，这要比我的一代Aethos要长，再加上我本身坐高也稍微高一点，所以拔出来的坐杆就多，27.2mm管径的坐杆就是天然的避震器，大大提升了整车的缓震性能。
缓震性好带来的好处显而易见，就是我可以较为稳定地坐在座垫上踩踏，持续输出。我一度以为是路面变好了，但其实这场活动的路线和上半年是一样的。上半年骑着Crux DSW铝架参赛的时候，我可是被颠得不行，屁股时常被颠到离开座垫。
35c的Mondo真空胎，在细碎石头路面也表现得足够出色，较低的胎压以及较低的滚阻让我可以保持较快的速度通行。只有在一些路面混杂着石块的路面会显得比较挣扎一些，必须得选择路线，不像更宽的轮胎一样可以碾压而过。
在水泥路面表现如何呢？Mondo 35c的轮胎比我想象的更快，虽然是低胎压，但我们在水泥路面的速度也保持在32-37km/h的均速区间，同时也不需要保持大功率输出，也节省了很多体力。
Aethos 2的几何其实变成了耐力几何，从与Tarmac相似的敏捷取向转向了稳定取向，但更小的Trail值并不会让车头反应变慢，依旧保持了直接的操控感。同时，增加的堆高也让骑行姿势更舒适，即便在完全STS（不加任何垫圈）状态下，你也不必趴得那么激进了。
70公里的颠簸路面骑完，腰不酸腿不疼，肩颈部位完全没有任何酸痛，确实是更舒适了。可能是我的一代Aethos骑惯了，Aethos 2的高头管在我摇车的时候总感觉怪怪的，确实也需要一点时间去适应新的几何。
DC东滩风车瓜路活动的路线难不难，对于有一定越野骑行经验的人来说，它其实还算简单的，因为没有起伏且高难度的技术下坡，所以35c的Mondo真空胎也能扛住，在砂石路面保持住功率持续踩踏就能高速通行，在坑洼路面则保持好速度，选择安全的路线通行即可。
这条路说难也难，对器材的考验还是非常大的。一路上颠掉的水壶以及爆胎也不在少数，甚至还有爆坐杆的，你看看邹指导骑着瓜车就直接爆框趴窝了，还好等到了小妹的换轮组救援完成了比赛。
没有任何机械故障，没有爆胎，这一次Aethos 2和35c的Mondo搭配，展现了非常好的综合性能和稳定性，几何上的变化也带来更舒适的骑乘体验。通过不同宽度的轮胎搭配，也能让这台车的价值最大化，既可以征服高难度的爬坡挑战，也可以搭配宽胎征服更复杂的路况。我都在想下一次换上32c的Mondo真空胎，去海南或是福建来一次说走就走的Bikepacking旅行了。
其实，从上半年参加崇明风车瓜路春季赛之后，我就希望WildHomeStay能在崇明东滩开发出一条超过100公里，铺装路面和非铺装路面各一半的超级公路赛，来参赛的车友可以选择Gravel，也可以选择更宽胎容量的公路车来参赛，这一定会非常有趣。
只要持续举办下去，崇明东滩的瓜车比赛就能像巴黎-鲁贝古典赛那般，成为骑行爱好者的天堂。即便崇明只有平路，但变幻莫测的土路也能让这个活动变得非常好玩。如果这样的活动多了，我倒是非常愿意把一代的Aethos换成Aethos 2，因为我想要更大的胎容量来骑土路。
编辑：选锦
视频：蔡文平
图片：蔡文平/WildHomeStay
