这可不是F1车手通常会选择的恢复方式——在东南亚暴风雨般的比赛环境中，以300公里/小时的速度鏖战之后，车手往往已经被高温与巨大的精神消耗折腾得筋疲力尽。但对于瓦尔特里·博塔斯（Valtteri Bottas）这位F1顶尖车手中的“Gravel砾石骑行狂热者”来说，他认定这种方式对自己有效。
本周三，博塔斯完成了前往本周末新加坡大奖赛途中安排的一次多日骑行冒险——他骑车横穿了马来半岛，路线包含多种路面。
这趟旅程持续4天，总里程超过300公里。博塔斯采用的是所谓的“信用卡式自行车旅行”（credit card bike-packing）：不携带大量露营装备，只带少量必需品，沿途依靠住宿和餐饮解决补给，每天骑行时间最长达到6小时。
即便如此，这对博塔斯来说依然是不小的骑行量。因为到了10月9日星期五，他就要开始驾驶F1赛车，在新加坡街道赛道进行赛前练习。
这位37岁的凯迪拉克车手，在刚刚过去的星期日参加马来西亚雪邦国际赛车场的比赛时，于湿滑而混乱的雨战中在第9圈发生打转退赛。当时雪邦赛道是临时替代原计划举办比赛的巴林赛道。
而在脱下赛车服没多久之后，博塔斯就骑上了自行车。他向东南方向、朝着马来西亚波德申附近的Si Rusa骑去，在两个多小时的夜骑中完成了约56公里。
博塔斯随后在社交媒体上传了一段视频，画面中他骑着自行车颠簸穿行于砾石小径。抵达这个马来西亚海岸热门旅游地后，他还晒出了一张颇具“美食炫耀”意味的精品晚餐照片。
当然，作为基础年薪约500万美元的F1车手，博塔斯显然没必要用真正的“穷游”方式完成这趟旅程。
“我把骑车当作一种释放压力的方式”
博塔斯一直以赛道之外丰富的运动生活而闻名。他骑自行车已经很多年了，而近年来，在伴侣蒂芙尼·克伦威尔（Tiffany Cromwell）的影响下，他越来越深入地参与到Gravel砾石自行车赛事之中。
他曾在SBT Gravel和Belgian Waffle Ride等赛事中登上领奖台，也参与创办了FNLD GRVL砾石赛事。今年早些时候，博塔斯在接受赞助商Canyon采访时表示，自行车无论对身体还是心理都很有帮助。
他说：“当我骑车的时候，我能够进行有氧训练，但与此同时，我几乎也把自行车当成一种释放压力的方式。你知道，如果我有一些压力，骑车就是一种很棒的清空大脑的办法，而且还能让我出去探索不同的地方。”
“当我没有开赛车的时候，骑自行车也是一种挑战自己的方式。而当我开始想念比赛的感觉时，我就会骑自行车去参加比赛。”
虽然博塔斯本周并没有公开谈论这趟“从一站大奖赛骑向下一站大奖赛”的自行车旅行，但对他而言，这很可能恰好是一种非常及时的减压方式。这位长期热爱自行车的F1车手原本已经获得了10月11日在澳大利亚举行的UCI砾石自行车世界锦标赛参赛资格。
此前，他在捷克赫林斯科举行的一站UCI Gravel世界系列赛中获得自己年龄组第5名，因此成功获得世锦赛资格。不过，博塔斯最终不得不放弃参加这届砾石世锦赛。原因很简单——比赛日期与即将到来的F1新加坡大奖赛直接冲突。
编辑：HCY
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