中国展｜ DT Swiss与Trickstuff新品全解析

2026-05-05 11:17

我们熟悉的DT Swiss中国地区代理商武汉金松源商贸有限公司和深圳市松展商贸有限公司，从2026年开始，也正式成Trickstuff中国独家代理商。

来自德国的Trickstuff，是一个围绕“制动力、手感与可靠性”不断打磨细节的高端刹车品牌。Trickstuff的历史可以追溯至2004年。品牌早期从刹车皮与刹车碟片起步，随后推出CLEG四活塞刹车，并在2015年发布Direttissima，2016年推出Piccola，2018年推出Maxima。2022年，Trickstuff被DT Swiss收购，进入新的发展阶段；到2025年，Piccola HD迎来3D打印钛合金手柄版本。

目前Trickstuff刹车家族主要包括四大系列：Maxima、Direttissima、Piccola HD Titanium以及Piccola Carbon。Maxima面向强大制动力需求，Direttissima强调强悍性能与细腻控制，Piccola HD Titanium在轻量与四活塞制动力之间取得平衡，而Piccola Carbon则以345g整套重量主打轻量化XC/轻量化山地使用场景。

在结构上，Trickstuff采用CNC7075铝合金泵体与卡钳，搭配低摩擦轴承手柄、POM泵活塞、不锈钢中空活塞、高压油管与Bionol刹车液。其Kevlar油管最高耐压630bar，Goodridge钢编油管最高耐压1350bar；Bionol刹车液沸点范围为360°C至420°C，强调长下坡中的稳定性与明确咬合点。

除了刹车本体，Trickstuff也提供完整制动系统配套，包括Power、Standard、Power+、Power Alu等刹车皮，以及Dächle Disc UL、Dächle Disc HD和Downhill Disc碟片。Power刹车皮强调初始咬合与高性能，Standard则采用更硬配方，寿命更长；Dächle Disc碟片则覆盖140mm至203mm规格，Downhill Disc提供223mm大尺寸选择。

全新第三代DT Swiss ARC 轮组

ARC 1100 DICUT DISC 封闭轮

DT Swiss ARC 1100 DICUT DISC封闭轮专为铁三、计时赛与高速平路赛段打造，是品牌空气动力学性能的旗舰级后轮方案。该轮组由DT Swiss联合Swiss Side共同开发，采用全碳纤维封闭式轮圈结构，20mm内宽设计针对更宽外胎进行优化，可有效降低滚阻并提升舒适性，在高速巡航中实现更强空气动力效率。核心搭载顶级180 DICUT花鼓，配备Ratchet EXP棘轮系统与SINC陶瓷轴承，在降低阻力的同时兼顾可靠性与顺滑度。其设计目标不仅是追求更高速度，更强调在平路至起伏赛道中持续输出稳定优势，是职业级竞赛场景下兼顾空气动力学、结构刚性与现代真空胎兼容性的旗舰封闭轮选择。

ARC 1100 DB85

ARC 1100 DB85面向铁三与计时赛等高速场景，采用85mm高框碳纤维轮圈，22mm内宽可适配更宽外胎，并以V形轮圈轮廓兼顾空气动力表现与现代公路胎系统。官方建议搭配26mm AERO 111前胎以获得更好的气动匹配，整套轮组搭载180 DICUT花鼓、Ratchet EXP系统、SINC陶瓷轴承与DT aerolite II气动辐条，适合需要长时间维持高速巡航的骑士。

ARC 1100 DB65

ARC 1100 DB65采用65mm高框设定，凭借更注重空气动力效率的轮廓设计，在高速冲刺和平路全力骑行中展现出色表现，适合以速度为核心的平路场景。其碳纤维轮圈为22mm内宽、29mm外宽，支持真空胎系统，搭配180花鼓、Ratchet EXP 36棘轮结构与DT aerolite II辐条，适合追求高速效率，同时希望保留一定综合适应性的公路骑士。

ARC 1100 DB55

ARC 1100 DB55是ARC 1100 DICUT DB系列中更偏综合路线的选择，如果你偏好在多种地形中保持高速，同时面对偶尔出现的陡坡也依然从容，55mm框高兼顾空气动力效率、操控稳定性与爬坡适应性。官网将其定位为适合综合型赛段的轮组，22mm内宽可更好支持28至30mm宽胎，WTS版本前轮搭配29mm AERO 111外胎、后轮搭配30mm Continental GP 5000 STR，适合在平路、起伏路和山地赛段之间切换使用。

首款碳纤维辐条轮组ARC 1100 CS38

DT Swiss迄今为止最轻盈的空气动力学轮组ARC 1100 CS38，以PURE Carbon技术打造38mm碳纤维轮圈，并首次搭载DT Swiss气动碳纤维辐条，在实现轻量化的同时保持高刚性，整组重量不足1200g，更适合以爬坡效率为核心的骑行需求。轮组采用WTS轮胎整合系统，前轮搭配AERO 111 26mm外胎，后轮搭配Continental GP 5000 STR 28mm外胎，在速度、抓地力与下坡稳定性之间取得平衡，无论长距离爬坡还是高速下坡，都能提供更轻快且稳定的骑行体验。

为了适配碳纤维辐条轮组，DT Swiss 180花鼓和240花鼓推出了支持碳纤维辐条的版本。

瓜车轮组GRC 1100 DB50

GRC 1100 DICUT DB50是DT Swiss针对高速Gravel竞赛需求打造的高性能碳纤维轮组，采用与Swiss Side联合开发的50mm高框空气动力学轮圈，在宽胎Gravel设定下兼顾高速巡航效率、稳定操控与越野适应性。轮圈内宽24mm、外宽36.5mm，可更好支撑现代宽胎系统，提升抓地力与复杂路况下的稳定表现。整组搭载DT Swiss顶级180 DICUT花鼓、Ratchet EXP棘轮系统、SINC陶瓷轴承及DT Aerolite II气动辐条，在降低滚阻的同时提供直接的动力传递与轻快加速响应。作为面向现代Gravel Racing场景的轮组，GRC 1100 DB50更适合追求高速、长距离与综合空气动力表现的骑士。

全新山地轮组XRC 1500

全新DT Swiss XRC 1500 SPLINE山地轮组专为现代XC竞赛需求打造，采用PURE Carbon工艺打造的30mm内宽非对称碳纤维轮圈，在降低重量的同时进一步提升轮胎支撑性、抓地力与高速过弯稳定性。轮组搭载240花鼓与Ratchet EXP 54高啮合棘轮系统，提供更直接的动力传递与快速响应，并配备全新DT complite辐条，在轻量化、刚性与耐用性之间取得更均衡表现。整组重量约1384g，结合强化轮圈结构与现代无钩真空胎设计，使其不仅适合高强度XC赛道，也能更好适应当前技术型越野路线对于加速、精准操控与可靠性的综合需求。

XRC 1200

DT Swiss XRC 1200 SPLINE专为现代XC竞赛打造，轮组采用PURE Carbon技术打造的高强度碳纤维轮圈，30mm内宽设计更契合现代XC宽胎趋势，可在高速攻弯、碎石路段与技术爬坡中提供更稳定的轮胎支撑与精准操控。核心配置180花鼓、Ratchet EXP 54系统及SINC陶瓷轴承，使动力输出更加直接顺畅，同时降低阻力损耗。搭配DT Revolite轻量辐条，整组在加速响应、持续爬坡与比赛节奏变化中展现出更鲜明的竞技属性，适合追求高水平越野竞赛表现的骑士。

Degrees of freedom防踏板回击系统

全新DT Swiss DF（Degree of Freedom）技术一套简约且轻量化的防踏板回击解决方案，在不增加额外重量的前提下，具备调节简单、维护需求低的特点，并为骑士提供更多车架动态调整空间。其核心原理是在棘轮完全咬合前预留特定转动角度，通过这一自由度有效减少链条张力对后避震系统的干扰，使避震动作更加顺畅，从而进一步优化整车骑行特性。系统支持无需工具快速调节，骑士可根据不同地形条件与车款设定，在0°、10°和20°三种转动角度之间轻松找到适合自己的配置。

该技术兼容所有Ratchet DEG棘轮系统，仅需更换花鼓棘齿环与两个星状棘轮即可完成升级，相较其他方案拥有更轻的系统重量。如果目标是进一步优化车架运动表现，DF技术则提供了一个额外且易于调整的自由度。针对电动助力山地车，更高扭矩需求下的DF版本也将同步推出，适用于搭载60齿Ratchet DEG Hybrid花鼓的系统，并提供0°与10°两种调节选项。