倍耐力完善高性能产品线 提升精英砾石赛竞争力

   2026-06-10 14:16


经过额外的研发与测试,倍耐力(Pirelli)Cinturato Gravel系列中的RH和RM竞赛型号终于正式加入阵容。对于追求极性能的越野与砾石赛车手来说,这无疑是个好消息——位于米兰郊外博拉泰(Bollate)的倍耐力工厂已经完成了整个高端砾石胎产品线的布局。


额外的开发时间也带来了实质性的性能提升。RH与RM两款轮胎进一步降低了滚动阻力,这主要归功于SmartEVO_GR橡胶配方。该配方能够在各种地形上提供高效滚动性能,同时兼顾出色的干地与湿地抓地力。


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与之搭配的是ProWALL Gravel技术(高性能系列全系标配),其采用灵感源自山地车的强化侧壁结构与真空胎外胎设计,在提升抗穿刺能力的同时,依然保留了良好的路感与操控表现。


除了为专业竞赛车手带来更快的速度表现外,完整的Cinturato Gravel系列也让消费者更容易根据自身需求选择产品。整个意大利制造系列目前共有四款胎纹型号,覆盖从硬质路面到泥泞混合路况的广泛使用场景:


RH:硬质路面竞速

H:硬质路面

RC:综合竞赛

RM:混合地形

M:泥地与复杂路况


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每个型号又分为:


High Performance Line(高性能竞赛版)

Performance Line(日常性能版)


此外,轮胎还提供更多规格选择,宽度最大扩展至55mm,并可根据骑士需求搭配不同胎压设定。


外观方面则提供多种侧壁配色:


Standard(标准版,银色标识)

Retro(浅棕色侧壁)

Classic(棕色侧壁)

Team Edition(黄色侧壁)


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美国耐力赛名将派森·麦克尔文(Payson McElveen)曾两次获得美国自行车协会(USA Cycling)马拉松山地车全国冠军,如今已成为砾石赛领奖台常客,并曾获得Lifetime Grand Prix总成绩季军以及Mid South Gravel冠军。目前,他已经全面转向使用倍耐力的新款竞赛轮胎,尤其偏爱RH型号。


他表示:RH不仅速度惊人,同时还拥有真正适用于比赛的抗穿刺可靠性,是目前行业内最快的轮胎之一。以下是对他的采访:


在艰苦的砾石赛事中,你最常遇到哪些轮胎问题


派森·麦克尔文:大多数砾石赛事都会包含各种不同的地形与路面,因此轮胎选择既困难又至关重要。例如某些技术路段可能需要更激进的胎纹,但比赛最终决定胜负的最后几公里往往是平坦碎石路,甚至是铺装路面。关键在于找到速度、操控和耐久性的平衡点。


哪款轮胎最适合自己需要通过经验积累来判断,但如果拥有多种胎纹、宽度和胶料选择,这个过程会容易很多。


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第一次骑上Cinturato Gravel高性能系列时,你的感受是什么?


派森·麦克尔文:最让我惊讶的是滚动速度。我知道实验室测试数据非常优秀,但之前并不确定这种优势在实际骑行中会有多明显。尤其是RH胎纹,表现简直令人难以置信。它在直线滚动时拥有接近公路胎的速度,而丰富的宽度规格,加上肩部胎块与转弯胎块设计,又让它具备极高的适应性。本赛季许多比赛中,我都会根据赛道情况选择不同宽度的RH轮胎。


长时间使用后,哪些性能提升最明显?


派森·麦克尔文:在长距离骑行和比赛中,可靠的抓地力与操控能力会不断累积优势。这不仅仅意味着某个弯角能够过得更快,或者在关键路段保持速度和效率。更重要的是,它让骑士能够放松下来,节省体力。当你真正信任自己的轮胎时,就能把更多注意力放在比赛策略、输出表现,或者单纯享受骑行本身。


你会向哪些骑士推荐Cinturato系列?


派森·麦克尔文:这个系列几乎适合所有人。从高速光头胎风格,到性能极其全面的M型号,整个胎纹体系覆盖了非常广泛的需求。而真正让产品线变得完整的,是新增的宽度选择。


55mm规格几乎可以应对任何场景:无论是在Unbound Gravel这样的顶级赛事中冲击最恶劣的赛道,还是与朋友进行多日长途探险旅行。而45mm和40mm规格则非常适合路面更平整、铺装路段较多或者“香槟砾石路”(Champagne Gravel)的赛道。无论生活在哪里、骑什么路线,我认为这个系列都能找到适合自己的选择。


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还有哪些你特别喜欢的细节?


派森·麦克尔文:侧壁颜色选择非常棒!我已经迫不及待想装上一对Retro浅棕色侧壁版本了。


Cinturato Gravel RM


RM专为混合型赛道开发,适用于从柏油路到松软泥土地面的多种路况。其专属胎块设计能够在越野环境中提供出色抓地力与操控性,同时保持高速路段所需的滚动效率与顺畅性。适合那些不仅追求直线速度,更希望在各种地形中获得更全面竞赛能力的骑士。


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它兼具:

全地形适应能力

高速滚动效率

稳定操控

长距离赛事可靠性


Cinturato Gravel RH


RH专为快速的砾石赛事而开发,尤其适合铺装路面与硬质碎石路组成的混合赛道。中央光头胎面能够优化滚动效率,而明显突出的侧边胎块则在越野路段、特别是弯道中提供可靠机械抓地力。


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与H和M型号相比,RH拥有更方正的胎体轮廓。这种设计能够进一步提升直线滚动效率,同时保证强大的弯道支撑能力。对于偏向激进骑行风格、追求速度的骑士来说,RH是整个系列中最纯粹的竞速选择。


编辑:HCY

图片:资料图库

倍耐力 Pirelli

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