随着速降骑士的速度越来越快，对防护性能的要求也不断提高。POC认为，是时候将头盔防护提升到新的水平，因此推出了全新的Baracon Carbon全盔。这款头盔获得了两项通常仅适用于摩托车头盔的认证，但整体设计完全针对速降竞赛与Freeride骑行。
与此同时，POC还同步开发了全新的Zygon风镜。它采用独特的倾斜式镜带设计，可与Baracon全盔更好地配合使用，同时具备可调节通风系统，并提供两种不同的Clarity柱面镜片可选。
POC Baracon Carbon全盔
Baracon Carbon采用碳纤维外壳，并结合EPS发泡缓冲层。与传统将外壳与缓冲层粘接的方式不同，POC采用了夹层一体成型（Sandwich Construction）工艺，将两者融合为一个整体，从而在保持轻量化的同时，进一步提升整体强度与结构刚性。
此外，EPS缓冲层的密度也经过重新优化，在兼顾低重量的同时，提供更高等级的冲击防护能力。
达到摩托车级防护标准
除了符合常见的DH与BMX头盔认证之外，Baracon Carbon还通过了DOT抗穿刺标准和ECE R22.06欧洲摩托车头盔认证（针对高速撞击）。
POC表示，一些速降职业车手近年来开始佩戴越野摩托头盔，因为它们拥有更高等级的防护性能。但MX头盔重量更大、通风性较差，而且并非针对速降骑行设计。Baracon Carbon正是希望填补两者之间的空白，在DH专用头盔中提供接近MX头盔的防护能力。
不过，POC也特别强调：尽管Baracon Carbon拥有上述认证，它并不是摩托车头盔，不可用于摩托车骑行。
MIPS与磁吸式脱落帽檐
Baracon Carbon配备MIPS Evolve防护系统，可降低撞击时传递到大脑的旋转力。若发生严重摔车，头盔两侧的可拆卸面颊衬垫能够让救援人员在尽可能减少头部与颈部扰动的情况下安全取下头盔。
另一项降低旋转冲击力的设计来自于多方向脱落式帽檐。帽檐采用磁吸固定，无论受到正面还是侧面的撞击，都能够迅速脱离头盔，减少撞击力传递。如果帽檐没有损坏，骑士只需重新吸附即可继续使用。
CFD优化通风设计
与POC其他头盔一样，Baracon Carbon拥有内部导风通道。POC利用CFD（计算流体力学）对头盔的空气动力学与散热效率进行了优化。同时，设计团队还特意避免将通风孔布置在风镜镜带经过的位置，以免镜带遮挡进风口影响散热效果。
更舒适、更适合比赛
头盔附带不同厚度的衬垫，可根据头型进行微调。耳部区域采用留空设计，使骑士在佩戴头盔时仍能更清楚地听见周围环境声音。下巴固定系统则采用职业DH车手普遍偏爱的D形双环（D-Ring）扣具。
重量
各尺寸官方重量如下：
S码：1030g
M码：1040g
L码：1160g
POC认为，考虑到其达到的防护等级，这样的重量表现已经相当出色。
售价与规格
Baracon Carbon建议零售价为900美元，产品仅提供Carbon Matt（哑光碳纤维）配色，尺寸包括：S、M、L。适用头围范围为51–62cm。
POC Zygon风镜
全新的Zygon风镜专为速降与Enduro骑行打造。为了与Baracon头盔实现最佳匹配，POC特别设计了倾斜式镜带。这种设计可使镜带在脸部形成更加均匀的压力分布，并帮助风镜始终保持理想佩戴位置。
更广阔的视野
Zygon采用加宽的镜带连接翼，使风镜能够更加贴合面部，同时兼容各种不同品牌的头盔。柔性的镜框结构配合外扩式连接翼，可提供优秀的周边视野以及宽广的整体视野。
Clarity柱面镜片
Zygon配备采用POC Clarity技术的柱面镜片，可提供更真实、无畸变的视野、增强轮廓辨识度、提高对比度。镜片厚度达到1.8mm，采用双层结构设计，以提高抗裂性能。
可调节通风系统
Zygon配备可调节通风设计。位于海绵顶部的通风盖可以拆卸，以增加进风量，在炎热环境或长时间骑行时提升散热效果。镜带宽度为45mm，可确保佩戴更加稳固。
舒适性设计
风镜采用三层海绵结构，更贴合脸部轮廓，提升佩戴舒适性。贴脸内层覆盖Coolmax面料，可帮助降低面部温度。面部海绵同时经过DWR耐久防泼水处理，能够减少水分与污垢附着。
售价与配色
Zygon风镜建议零售价为150美元。
提供两种镜框颜色：
Hydrogen White（氢白）
Uranium Black（铀黑）
两种镜框均可搭配以下两种Clarity镜片：
Clarity Trail / Cloudy Brown（林道/阴天棕）
Clarity Universal / Cloudy Grey（通用/阴天灰）
编辑：HCY
图片：资料图库
