POC推出了一款全新的计时赛头盔，而它最值得关注的地方，不只是夸张的外形或节省功率的宣传数据。全新的 POC Sonal 是品牌目前速度最快的头盔，由POC与EF职业自行车队共同开发。它的设计不再只围绕头部，而是把车手完整的空气动力学轮廓纳入考虑。
这种设计思路其实可以追溯到最初的Tempor，但Sonal进一步强化了这一概念：它采用更长的前端设计，并根据车手肩宽提供两种外壳宽度，同时整个外形都是围绕真实TT骑姿开发。POC表示，相比品牌现有的TT头盔，Sonal在60km/h速度下平均可以节省 15–20瓦。
两种宽度，而不是两种头围尺寸
Sonal最特别的地方，是它的尺寸划分方式。POC并没有采用常见的S、M、L尺码，而是根据肩宽提供：Narrow窄和Regular 标准版。
肩宽小于 37cm 的车手建议选择Narrow版本，肩宽大于37cm则选择Regular版本。
那么肩宽该怎么量？
POC要求车手保持空气动力学骑姿，然后测量两侧肩膀最外侧之间的距离。这个过程基本需要两个人配合完成。
有意思的是，这两种外壳实际上都适配相同的头围：51–59cm。
乍听之下可能有些奇怪，但如果考虑到气流离开头盔之后的走向，这个逻辑就很好理解了。
肩宽、头部位置、背部形状都会改变整套空气动力学轮廓。因此，即便两个车手头围一样，同一款头盔外形在两个人身上的空气动力学效果也可能完全不同。换句话说，POC现在不只是根据“头有多大”来设计头盔内部，而是开始根据“身体有多宽”来设计头盔外部轮廓。
为什么前面有这么长的“鼻子”？
Sonal延长的前部结构，主要用于处理TT头盔最前端形成的高压区域。POC表示，这个突出的前端可以引导空气绕过头盔，并更顺畅地流经车手身体，而不是让气流压力集中堆积在头盔前部。
开发过程中，POC同时使用了CFD计算流体力学、风洞测试、EF职业车队车手实测。POC还以Tempor、Cerebel以及Procen作为参考基准，不断优化Sonal的最终外形。
60km/h可节省15–20瓦
POC表示，在车手实测中，Sonal两个宽度版本都展现出了明显的空气动力学提升。相比现有的POC TT头盔，在 60km/h 条件下，平均可以节省15–20瓦。当然，这一结果会受到车手体型和骑姿影响，因此不同车手的实际收益会有所不同。
不过至少从POC自身产品体系来看，Sonal确实是目前品牌为职业车手打造的最快TT头盔。
不抬头，也能看清前方
POC还解决了一个不那么“炫酷”、但对TT骑行非常实际的问题：怎么看清前方。
Sonal的额头区域角度，是按照车手处于空气动力学骑姿时的视线方向设计的。目标是让车手在不需要抬头、破坏低风阻骑姿的情况下，依旧获得较好的前方视野和周边视野。
头盔随附两片磁吸式Clarity镜片：一片透明镜片和一片有色镜片。窄版和常规版头盔重量分别为440g和490g，重量均包含镜片。虽然Sonal外壳尺寸看起来很大，但以全包覆式TT头盔来说，它的重量并不算特别夸张。
头盔采用全新的BOA调节系统，同时使用较轻量的内部衬垫。POC表示，Sonal在TT骑姿下的重量平衡点较为中性，不会明显向前或向后拉扯头部。
Sonal将提供两种配色：Hydrogen White 氢白色和Uranium Black Matt 哑光铀黑色，售价为660美元。POC计划从10月开始 限量供应Narrow和Regular两个版本，并计划在明年春季扩大零售渠道，正式进行更广泛销售。
编辑：HCY
图片：资料图库
