“打造更快的XC车款。”这是Epic研发团队的巨大挑战。如何在更轻、更快的基础上,带来更加高效踩踏、轻盈重量和更佳操控的优异结合。减重最好的方式就是碳纤维材料的升级以及制造工艺的进步,虽然新一代Epic还是采用了Specialized最高等级的FACT 12m碳纤维材料,但是更先进的堆叠方式,使得新车架比上一代又轻了约100g。
8月8日,Specialized发布了全新的硬尾山地车Epic Hardtail。虽然在官方解禁的第一时间国内外媒体就发布了这款车的介绍,但是在我国最北端的茫茫草原中,却有一批人聆听了关于这款车的详细讲解并且有机会亲身体验其带来的独特骑乘感受。
2019年Cape Epic山地多日赛,史上最难的一届比赛,624公里、16650米爬升。史上最难,不过完赛率却是史上最高,车手的参赛水平越来越高。同时,在今年的数字调查报告中,76%的车手选择了SRAM单盘、58%的车手佩戴Oakley眼镜、54%的车手使用功率计训练……
在Cape Epic过去的两个赛段中,SCOTT-SRAM车队的尼诺·舒尔特和拉斯·福斯特已经连续拿下了这两个赛段的冠军,在2019年新赛季展示了非常良好的竞技状态。当然,这是一个长距离的多日赛,车手们的车辆调教也会和接下来的世界杯战车调教会有所不同。
去年,Specialized正式更新了Epic车型。为了让车手在越发艰难的XC赛道上从容不迫,Specialized放弃了之前的FSR结构,采用了全新的单转点避