Specialized更新了Epic车型 配备120mm前叉的Epic EVO来了

   2018-07-10 17:07

去年,Specialized正式更新了Epic车型。为了让车手在越发艰难的XC赛道上从容不迫,Specialized放弃了之前的FSR结构,采用了全新的单转点避震结构。如今,新款的Epic EVO采用的悬挂结构和去年款并没有区别,但是在配置和车架几何方面却做出了一定的改变。

在Specialized车型系列中,EVO型号并不算陌生。如今,Specialized 将EVO加入到Epic系列,虽然Epic EVO车架行程和其他Epic车型相同,但是前叉行程已经到了120mm。采用了更长的车把,更宽的外胎以及配备了升降座管。

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Specialized所带来的种种变化,就是为了让车手能够在技术型的线路上享受骑行。比如,先前的车把都是720mm,如今已经到了750mm。100mm的前叉升级到120mm的FOX Step-Cast 34 Performance,另外配备了125mm的X-Fusion升降座管,以及2.3英寸的Ground Control & Fast Trak GRID 外胎。在车架的几何方面,和其他几款Epic车型相比,Expert EVO也是变化诸多。比如头管角度变为68.5°,而其他几款Epic是69.5°;座管角度73.8°,其他几款车型为74.75°;同尺码的车架,Reach变短,Stack变长。

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就如同Specialized产品经理所言,EVO更适合带着骑行者去往远方,而不仅仅只是在那些修缮过的赛道上比赛。

现在Epic EVO共有Expert EVO和Comp EVO 两个系列四款车型,前者为碳纤维车架,后者为铝合金车架。目前在Specialized上已经能查询到Expert EVO车型的信息。

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车架:FACT 11m Carbon Fibre, 100mm行程

前叉:Fox 34 Step-Cast, Performance Series, 44mm Offset, 120mm行程

后避震器:RockShox Micro Brain

轮组:Roval Control 碳纤维, 25mm内宽

外胎:Specialized Ground Control 2.3英寸(前) & Fast Trak GRID 2.3英寸(后)

传动系统:SRAM GX Eagle 1×12

刹车:SRAM Level TL

升降座管: X-Fusion Manic, 30.9mm, 100mm (S), 125mm (M,L,XL)

Comp Evo

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车架:M5 铝合金, 100mm Travel

前叉:RockShox Reba SL, 44mm Offset, 120mm 行程

后避震器:RockShox Micro Brain

轮组:Roval Control 铝合金, 25mm内宽

外胎:Specialized Ground Control 2.3英寸(前) & Fast Trak GRID 2.3英寸(后)

传动系统:SRAM NX Eagle 1×12

刹车:SRAM Level TL

升降座管:X-Fusion Manic, 30.9mm, 100mm (S), 125mm (M,L,XL)

图:Specialized

编辑:Josh

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