德亨特在2018环罗曼蒂第二赛段中,以领先主集团2分04秒的巨大优势单飞获胜,身后的大集团状态却十分低迷,第二赛段作为本届环罗曼蒂中冲刺手最有可能有所发挥的赛段,拥有冲刺手的车队面对德亨特的单飞并没有做出响应。
4月26日,2018年环罗曼蒂第二赛段在Yverdon结束了争夺,来自比利时乐透车队的托马斯·德亨特(Thomas De Gendt)单飞夺冠,随后的大集团冲刺中,巴林美利达车队的索尼·科尔布雷利(Sonny Colbrelli)和Ag2r车队的萨米埃尔·迪穆兰(Samuel Dumoulin)分获二、三名。
4月26日,2018环崇明岛国际自盟女子公路世界巡回赛开启为期三天的争夺,首日“万胜体育杯”崇西赛段赛段全长111 5公里,29公里与79 8公里处设有两个冲刺点,54 6公里处还设有一个4级爬坡点。共有来自16个国家和地区的18支世界排名靠前的车队,共103名车手出现在起点
凯路仕-烈风车队又一次将Heros公路系列赛男子精英组的冠军收入囊中,虽然距离上一场比赛已经过去了一个多月,但这次凯路仕-烈风车手收获冠军的时间仅仅用了1:00:18 102。
单纯依靠“点击率”的商业模式的崩塌,以及在向新的数字媒体宣传方式转变过程中所表现出的失败,使得这项运动未来呈现不明朗性以及表现出粉丝增长的匮乏。在这篇文章中,包括了大量的调查,作者为Spencer Martin,其中对现状进行了多方讨论以使其符合自行车运动。在之后Part 2的文章中,将会在创新和盈利方面,对新的营销策略进行评估。
路易斯·莱昂·桑切斯(Luis Leon Sanchez)在环阿尔卑斯第四赛段的争夺中,最后两公里从小集团中单飞,率先过线,获得赛段冠军的同时,也帮助阿斯塔纳车队赢得了又一场胜利,他们在过去的四个赛段中赢得了三个冠军。
4月19日,诺飞客-UCC车队于西安老钢厂苏酶咖啡馆正式召开新闻发布会,出席这次活动的嘉宾有:UCC运动自行车大中华区市场部总监-刘天奇、NOVATECH久裕行销经理-王建程、迈森兰市场部总经理-马国庆、西安UCC奔驰单车业务经理-韩涛。
专注于双盘系统的品牌Easton认为,单盘系统在Gravel骑行时的齿比落差与齿比范围是一项弱势,因此推出了3款为Gravel、公路越野和Adventure骑行打造的专用齿比双盘盘片组,分别依次对应的齿比为47 32t、46 36t和46 30t。
经过成长、革新与改变,UCC运动自行车与诺飞客中国车队达成战略合作。即刻起,UCC运动自行车原车队名称“即刻启程UCC车队”正式更名为“诺飞客-UCC车队”,将由队长巫帛宏带队,率领车队成员征战到日后的中国各类赛事中,奉献力量,创辉煌。在此次战略合作之后,第一步就是选出车队用车,但队员对此早有答案,指明车队用车非UCC Ares不骑。