阿斯塔纳车队已经完全不知道怎么跑了,所谓的主将福格尔桑(Jakob Fulgsang)早早地混进突围集团然后浮在中间不知道干什么,中间还蹭到摩
作为一个普通的车迷,说到环法你能想到的是谁?阿姆斯特朗?康塔多?还是卡文迪什?最尖端的5%可以获得95%的关注,然而,每一位参加环法的
这一站的结果从某种程度上来说,在终点前100公里就已经注定了。早期突围集团在最后30公里就已经被追回了,由于喀秋莎车队(Katusha)的节奏
谁想出的这个线路设置?画赛道的你出来我保证不打死你! TTT的魔鬼隐藏在最细微的末节,大部分车队对于这部分的训练要点都讳莫
萨根在发车前检查他的前夹器,今天他没有用新款的“挖耳屎”(Specialized Venge ViAS),而是用回了他专属涂装的Tarmac。码表已经用上了
终于,这是今年环法第三个看起来比较正常的单站,正常到不需要多费笔墨去描述最后5公里之前发生了什么事情,我们仍然可以把注意力集
终于有个正常的单站了! 在连续经过三天极度紧张的鏖战,和一天风雨中舒缓的放松之后。尽管选手们并没有立刻紧张起来,比赛还是
在艰难的第四站以托尼·马丁的暴走擎黄作收之后,昨天我们迎来了2015年环法的第一个休息日…… “我书读的少你不要骗我,第一个
闷死了! 保守和空寂是今天大部分时间的主题,大家骑得很沉默,暗地里却一点都不敢放松。对探路小组的审查做得很细,不少人想走
对于国内车迷来说,斜线阵是很难亲眼见到的壮观景象,它是专门用于对抗强横风的特别阵型,是车手对抗自然的壮举,是车队相互角力的斗