FULCRUM、CAMPAGNOLO两家的旗舰系列轮组BORA ULTRA WTO和SPEED CMPTZN DB来说,借助技术共享的优势,相似度可以达到90%以上的他们又会有怎样的表现呢?目前,SPEED CMPTZN系列推出了40 55两种框高,与之对应的为BORA ULTRA WTO 45 60,国外ROAD CC分别对SPEED 40 CMPTZN和BORA ULTRA WTO 45做了测评,通过测评的内容我们进行了一个对比:
在FULCRUM的轮组序列中,除了主打高框气动的SPEED&WIND系列,还有低框通用轮组RACING系列,其中的高端产品—RACING ZERO(R0)一直享有颇高的人气。今天的主角就是R0中最新的顶尖型号RACING ZERO CARBON CMPTZN DB。
一般来说,同一品牌的公路轮组,框高越大气动性能越好,通常TT车或铁三车的后轮都会配备碟轮。如今,HED推出了一款180mm框高的气动轮组——HED JET 180,为什么不直接用封闭轮呢?
COSMIC SLR是Mavic轮组全新的空气动力学竞赛系列公路轮组,提供32mm、45mm、和65mm三种框高的选择,满足你爬山、进攻、高速巡航等各类场景的需求,编辑部收到了该系列的45mm框高款轮组,让我们先睹为快。
RSL 51绝对算得上是一对综合性能强悍的轮组,平路、爬坡、起伏路段,它都可以带来非常好的骑行体验。如果是参加格兰芬多这种拥有长距离爬坡的业余赛事,我更愿意带着RSL 51,而不是RSL 37,在爬坡中重量适中,在平路或者高速下坡时又带来非常不错的惯性表现。
Corima作为阿斯塔纳车队多年的赞助商,获得了不少殊荣,许多车迷一直对这个法国品牌情有独钟,今天编辑部收到了47mm框高的Corima WS Black DX公路碟刹轮组,一起来看看。
Vision最新款轮组的代表,就是METRON 45 SL DISC从产品发布到最新的环西为止,使用Vision Metron 45 SL SERIES的车队已经拿到了多个单站赛段冠军,珍宝车队的沃特·范阿特更是在去年,一枝独秀称霸最难爬坡风秃山,下面就来看看Vision Metron 45 SL SERIES的性能指标及过人之处。
在辐条编法中寻求性能与设计的突破,Corima从来没让我们失望过,编辑部收到了Y型辐条的Corima MCC DX碟刹轮组,CeramicSpeed陶瓷培林版本,实物质感棒极了!