HUNT发布了两款专为Gravel设计的全新轮组,这两款轮组分别被命名为HUNT 25 Carbon Gravel Race Disc和HUNT 40 Carbon Gravel Race Disc。这两款轮组不仅有着较轻的重量,还有很好的耐久性和可靠性,能完胜任全砂石路面骑行所需的强度。
在全新一代的轮组升级中,Rapide II和Alpinist II已经实现了兼容真空胎。除了轮组几乎无可否认的性能和一流的品质外,还带来了更低的滚动阻力,同样令人惊叹的操控,以及真空轮胎系统带来的防爆性能。
Mavic Cosmic Ultimate轮组,也就是俗称的CCU轮组,在国内有着“小LW”之称,如今新款的CCU碟刹轮组面世,一对仅重1225克。
对于一款碟刹轮组来说,即使是20mm框高做到了一对1053克的重量也值得称赞,Tune最新推出的Schwarzbrenner 20 Disc ULImited超轻公路轮组,配备的还是SAPIM CX-Super Aero破风辐条。
Princeton CarbonWorks推出了一款名为Mach 7580的高框轮组,是该品牌轻量化与气动性能的旗舰作品。
“碳纤维轮组对公路车来说能提供实实在在的性能提升,但是骑士们经常被它们的价格劝退。Rapide C38粉碎了这一障碍,将先进的Roval碳纤维车圈和DT Swiss的可靠性集合在一起,为骑士带来物超所值的高性能碳纤维轮组。”
当我在展会上看到这对总重还不及很多中框碳纤前轮重量的超轻轮组的时候,就决定要把它“薅”到手一试究竟。在这个同质化越来越严重的时代,一方面各种设计都逐渐趋同于一个最优解而让轮组变得越来越快;另一方面,这种状况未免变得有些无聊。在这个前提下,我居然在展会看到一对价格不菲的碳纤辐条的圈刹超轻低框管胎国产轮组。
RSL是Bontrager最高等级的轮组系列,品牌声称该系列轮组是其品牌历史上最快的Aeolus轮组。以往Bontrager的优化过程均在2D模式下进行,但在设计Aeolus RSL的过程中,Bontrager采用了3D CFD方法,在模拟测试中加入更多不同的变量,更好地模拟现实路况的条件,带来了气动效果、滚阻效率以及稳定性的全面提升。编辑部收到的这对为51mm框高的版本,重量实称仅1410克一对。