“打造更快的XC车款。”这是Epic研发团队的巨大挑战。如何在更轻、更快的基础上,带来更加高效踩踏、轻盈重量和更佳操控的优异结合。减重最好的方式就是碳纤维材料的升级以及制造工艺的进步,虽然新一代Epic还是采用了Specialized最高等级的FACT 12m碳纤维材料,但是更先进的堆叠方式,使得新车架比上一代又轻了约100g。
Specialized Demo 29er下坡车有了一个小改款,增加了混合轮径版本。使用一个可翻转芯片,几何角度再度修整,无论用哪个尺寸后轮,车手都可以体验同样优秀的性能;Cane Creek Helm回来了,Helm只是他们的第一支避震前叉,却令人惊艳;Revel Bikes 发布了首个利用回收碳圈制作的撬胎棒。
上周,FOX新38的冲击余波未平,这周FOX又把新款34和 DPX2推到聚光灯下,再加上新款Transfer升降,真是一波未平,一波又起啊。
连杆前叉Trust Performance公司宣布,由于新型冠状病毒造成的经济形势带来的资金短缺,其所有业务都暂停,立即生效。FOX新前叉即将在本月发布;OneUp新品发布,
山地后避震器里的爱马仕升级了,这定制的价格一直令人高翻不起。以公路头盔起家的KASK,推出的多款山地车头盔在欧美并不受待见,此次的Defender全盔也不例外。
EXT Racing Shox很荣幸为大家分享有关避震器的技术知识,在这里我们会以尽可能简单、容易理解,并且科学的方式来向您介绍您车上的避震器以及它的工作原理。这是我们的第一期分享,让我们来看看一切的基础:阻尼。
Dyneema材料在自行车产品上的应用我们已经不感到陌生了,从Etxeondo为Sunweb车队制造的骑行服、Santini骑行裤、Q36 5骑行裤到Specialized S-Works Exos锁鞋等,如今又出现了Dyneema材料的全避震山地车架、山地轮组、辐条和车把。