为了法国国家队能够在2020东京奥运会上斩获佳绩,LOOK自行车研发了最新款的T20场地自行车,助力法国选手争金夺银。与之前的R96相比,它的五通刚性增加了25%、风阻减少了11%、几何重新改进并且重量减少了880克(是的你没有看错,880克)。
1983年Look发明了第一款公路锁踏,如今锁踏在自行车领域被广泛运用。现在的公路车脚踏市场被四家大厂分别吃下,他们是Look、Time、Shimano和Speedplay。
1999年前UCI推出“死板”的车架设计规范前,各路鬼才奇招百出,推出了各种天马行空般的车架设计。21世纪,Look自行车在严丝合缝的规则下,竟然还有这样的“骚操作”呈现在了最新的Blade 795 RS上。
相信许多人都知道,无论是Shimano、SRAM还是Campagnolo都不是第一个设计出电变套件的厂商,Mavic才是,虽然他们已经许久没有推出套件产品了。今天,就让我们来看一下1992年Team ONCE车队所使用的LOOK KG 176上的初代电变套件Mavic ZAP。
Look 785 Huez的出现完整了Look家族气动、耐力和爬坡三种公路大组车型的产品线,主打爬坡性能的785 Huez RS能轻松达到6kg以下的整车重量。如今,顺应碟刹时代的潮流,Look率先将碟刹产品线延伸至Look 785 Huez RS车型,但它不仅仅是变成了碟刹公路那么简单。
不是联名也不是简单的合作,SRM与LOOK共同研发了Exakt脚踏式功率计,即拥有LOOK脚踏的品质,又拥有业界标杆SRM的功率测量精度。Look&SRM Exakt则作为一个联合品牌由LOOK和SRM共同运营。
虽然彼得·萨甘在2017赛季就开始不用LOOK锁踏了,但2018赛季仍有三分之一的世巡赛车队在使用LOOK锁踏。近日,Look发布了新款的Keo Blade Carbon锁踏,在空气动力学和使用耐久性等多方面进行了改进,钛合金轴版锁踏单只重95g,铬钼钢轴版单只锁踏重110g。
Look 795 Light RS 和 795 Aerolight RS两款车型迎来了一波小升级,主要是对车的零配件和走线方式进行了改动,未有大刀阔斧般的改进。
世界上第一款自行车锁踏产品是由LOOK生产的,它最初是一个生产滑雪用品的公司,也正因研发设计滑雪踏板固定器的经验基础,首款锁踏得以诞生。你也许不知道,在如今这个自动化设备如此发达的年代,LOOK锁踏的一部分工作仍是由手工完成,下面让我们了解一下LOOK锁踏是如何生产的吧。
五届环法绿衫得主彼得·萨甘(Peter Sagan)在环法S3赛段上,骑乘个人定制涂装版Specialized Tarmac SL 6夺得了赛段冠军,这是Specialized战车在本届环法上获得的第二个赛段冠军,在终点冲刺前还发生了一个小插曲,萨甘在冲刺前锁踏脱锁,但在调整后依然势不可挡,后来居上的马修斯即使超越数人,也没能冲过萨甘,下面让我们看一看萨甘所使用的战车详情,不过这次脱锁可不是LOOK背锅哟。