Specialized MY 2018新品发布活动中加入了许多试骑体验,主办方别有用心的选择了一个既有山地又有公路的试骑场地。应邀的诸多国内媒体们聚集在此对2018款的Specialized车型评头论足。
五届环法绿衫得主彼得·萨甘(Peter Sagan)在环法S3赛段上,骑乘个人定制涂装版Specialized Tarmac SL 6夺得了赛段冠军,这是Specialized战车在本届环法上获得的第二个赛段冠军,在终点冲刺前还发生了一个小插曲,萨甘在冲刺前锁踏脱锁,但在调整后依然势不可挡,后来居上的马修斯即使超越数人,也没能冲过萨甘,下面让我们看一看萨甘所使用的战车详情,不过这次脱锁可不是LOOK背锅哟。
Specialized上一代Tarmac自发布以来已经赢得了超过200个重大赛事的冠军头衔,并且目前依然还是公路车世锦赛的冠军车型。如今Specialized发布了最新款的Tarmac SL6,对这样一台功勋卓著的车动刀子,还得从最基础的用车需求说起。
在近日的环多菲内( Criterium du Dauphine)上,快步车队的丹尼尔·马丁(Daniel Martin)骑上了疑似新款Specialized S-Works Tarmac,新车架与上一代产品拥有截然不同的几何设计,在它的身上也能见到Specialized Venge的身影,下面让我们详细看下有什么亮点。
BMC的Teammachine已经更新至了第三代,顺应当下的碟刹潮流,2018款的BMC SLR01同时拥有圈刹和碟刹版本。BMC的ACE技术与新的ICS(整合式舵管系统)把立系统再加上内置电变控制器设计可谓是亮点多多,让我们详细看看。
上周,BMC在意大利都灵发布了新的公路车系列——Roadmachine系列。Roadmachine被放置在BMC官网的“耐力系列”(Endurance series)上,并且全线产品均配置碟刹
来自加州的企业似乎都很喜欢“New”这个单词,原以为是Tarmac SL5的命名,变成了New Tarmac。此次,Specialized将更多的重心投入了几何的研究上。