SPECIALIZED在6,7月推行了一连四周的Women’s Ride Series(WRS)女士骑行活动。每一周都分别为女骑士介绍不同的自行车知识,以及为一些想加入骑行队伍而不知道如何或在哪里开始的女性带到骑行圈内。下面让我们一起回顾一下这4场活动
马克·潘塔尼(Marco Pantani)是一位伟大的意大利车手,在1998年他获得了环意、环法双连冠的殊荣,明年就是他获得这项荣誉的20周年纪念日
全碳座垫虽然轻量但并不舒适,而拥有良好舒适度的座垫都偏重,在推出上限重量为117g的MANTRA SUPERLEGGERA后,San Marco又推出了刷新纪录的ASPIDE SUPERLEGGERA坐垫,这款坐垫集轻量、舒适、支撑性于一体,重量却只有109克,轻量化改装爱好者又多了一个新的选择。
Specialized还没有正式发布2018款Stumpjumper车型,但国外网站上已经有谍照流出。全新的配色和前后弹簧避震器让人眼前一亮。
五届环法绿衫得主彼得·萨甘(Peter Sagan)在环法S3赛段上,骑乘个人定制涂装版Specialized Tarmac SL 6夺得了赛段冠军,这是Specialized战车在本届环法上获得的第二个赛段冠军,在终点冲刺前还发生了一个小插曲,萨甘在冲刺前锁踏脱锁,但在调整后依然势不可挡,后来居上的马修斯即使超越数人,也没能冲过萨甘,下面让我们看一看萨甘所使用的战车详情,不过这次脱锁可不是LOOK背锅哟。
在昨日的环法第二赛段中,快步名将马塞尔·基特尔(Marcel Kittel)使用Specialized S-Works Venge Vias Disc获得了赛段的关键,这是碟刹公路首次赢得环法的赛段冠军,下面让我们看一下冠军的战车。
在今年的Summer Camp当中,Specialized向媒体率先发布了两个全新的XC平台,软尾的Epic和硬尾的Chisel,并且各自有相应的女款,主要差异在于避震器的针对性调校以及尺码和配件方面的人体工程学考虑。
Specialized上一代Tarmac自发布以来已经赢得了超过200个重大赛事的冠军头衔,并且目前依然还是公路车世锦赛的冠军车型。如今Specialized发布了最新款的Tarmac SL6,对这样一台功勋卓著的车动刀子,还得从最基础的用车需求说起。
第一眼看上去,BMC Speedfox 并没有什么特别之处,27 5”(130mm)和29”(120mm) 两种轮径可选,车架的几何数据也比较保守。但Speedfox 真正的特别之处在于Trailsync设计,这种设计可以通过指拨同时控制后避震器和升降座管。