2015年上马系列赛在高品质赛事供不应求的市场下应运而生,一年举办7-10场优质赛事,有着良好的口碑及市场。随着跑步热潮的发展,越来越多的跑者经过几年来的成长进行了蜕变及转型,单一而同质化的路跑赛事已无法满足他们的需求。4月13日,上马召开了一场全新系列赛的新闻发布会,公布除上马系列赛之外,将有另一条更燃的系列赛事贯穿全年——上马Speed X系列赛。
在今年的Cape Epic赛事中,尼诺和队友马蒂亚斯均采用了Scott全新Spark RC 900。前后搭载着100mm避震行程的Spark RC 900是一款优秀的全避震XC战车,虽然是29er轮径,但却拥有灵活的操控几何和极高的踩踏效率。
平均年龄39岁,队员分别来自不同的6个国家,这便是SpecializedRoval竞技车队最大的特色。相比国内一些其他业余车队而言,SpecializedRoval竞技车队在年龄方面没有丝毫的优势,但正因如此,才让他们备受关注。
Specialized SBCU的Master Fitter Johnny希望能通过自己的努力,让更多骑行爱好者了解fitting的概念和意义所在,所以现在,他在Specialized中国上海总部开设了fitting服务。
此前Specialized阐述了一个基于座杆不同高度自动调整座垫角度技术。从图解看出座杆在伸长状态下座垫角度处于水平,而在缩短后座垫角度便是上扬,有趣的是这一变化并不需要工具。座垫水平是理想的爬坡角度,但这些装有升降座杆的车型同时兼顾下坡与跳跃,上扬座垫角度有助于用大腿调整车身达到提高操控性的目的。
为什么选择Pixel?首先是因为它独特的外观!花灰的尼龙面料看起来颇有一些棉质的感觉,这也是当下最流行的色泽。实测花灰的尼龙面料相当耐脏,同时具备一定的防泼水性能。灰色的搭扣采用半隐藏设计,拉链也全部反置,配合翻盖的款式,看起来整洁大方。
2016年,Scott在伦策海德的发布了多款新车,而“Spark 700 Plus”也是非常吸引眼球的车型之一。 前后行程分别为130mm、120mm,轮组采用了胖胎,短把立结合760mm长把横,这几处显眼的特征使Spark 700 Plus和我们以往所看到的Spark有着明显的区别,也许在你的脑海中它不太符合你对XC车型的想象。
1月11日凌晨,Specialized Gravity车队正式宣布与Öhlins达成合作,2017赛季将使用Öhlins旗下的避震产品。对于这家来自瑞典的避震企业,很多人都不会感到陌生。Öhlins避震产品在摩托界一直拥有传奇地位,赞助的车手更是多次获得各种赛事冠军。