骑行课堂 | 别再抱怨胎硬 徒手扒胎包教包会

   2017-10-25 10:39

徒手装胎和徒手扒胎一直是很多人梦寐以求,却永远也学不会的技能。大家想学扒胎的理由各不相同,有的是为了不让尾包影响整车的美观,在背负工具时减重;有的是担心撬胎棒伤到心爱的轮组;还有的是为了避免撬胎棒误伤内胎,毕竟扒胎并不一定是在爆胎之后。

实际上徒手扒胎并不难,掌握一定的技巧,人人都能学会,不过这里指的是拆装折叠胎噢~钢线外胎就别浪费力气了。

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知己知彼,百战百胜

徒有蛮力是无法征服所有外胎与所有轮圈的,善用“敌人”的弱点才是智取之道。开口轮圈的结构都是内凹型,若是将一边的外胎胎唇紧贴轮圈内部,则会给另外一边留出更多的扒胎空间,便于将外胎扒出。这是应对所有外胎及轮圈的通用法则。

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攻其软肋,一击制胜

为了最大化拉开外胎与轮圈的间隙,除了上文提到的将胎唇贴紧轮圈外,扒胎的位置也是略有讲究。在拉紧胎唇时,我们应选择从气嘴处位置开始,这样在拉到对侧的时候,外胎会顺势将气嘴顶出,腾出更多的空间。若是气嘴位于其他位置,则无法如此方便地方得做到间隙最大化,除非你想从气嘴处开始扒胎,那可一点儿都不方便。

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以彼之道,还施彼身

装胎其实也是运用同样的原理,在装胎的最后一步前,将胎唇尽量贴合轮圈内壁,并且从气嘴处开始拉紧,以获得最大的胎圈间隙,这样在最后将外胎徒手扒上去时会省不少力气。

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装胎时我们选择从2侧慢慢的往上推,两边同时施力,最后中间一顶就大功告成了。

文:HCY 图:HCY、Alex Wang

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