Bontrager推9k碳纤维“爆款”轮组 只为进入山地新时代

   2017-05-02 14:13

时至今日,虽说碳纤维在自行车配件中也稳住了地位,不再是品牌高端代名词,更多的是满足高品质高性能的追求,但它们的价格却还是实实在在的一道门槛。而上月,Trek旗下的Bontrager品牌发布了一对新碳纤维轮组—Bontrager Line Pro 30,这可能预示着一个山地轮组新时代来临。

先从价格来看,1200美元,国内税后9260元的售价几乎是先前闻所未闻,特别是对于Bontrager这样的大品牌,对此我表吃惊的态度。要知道这几年在国内的市场,碳纤维轮组至少在万元之上,搭配碳纤维的山地整车价格也不小于6万,而今后这一数字可以降低到5以下。

是不是价格降低了,质量就有折扣了呢?实际上并非如此。我们都知道Trek是引领山地车趋势的老资格大品牌,Bontrager又是高品质的象征,自然在Pro这个级别不会马虎。像OCLV Pro碳纤维、新Rapid Drive 108花鼓、Boost规格、29mm内宽,甚至Alpina辐条帽和DT Swiss辐条都一项没有缺少。

2.jpg

3.jpg

9.jpg

⬆︎新Rapid Drive 108花鼓塔基采用直列6棘爪设计,两两组合让54齿棘轮套环拥有108个接触点,令咬合点只有3.3º。

Bontrager Line Pro 30的准真空车圈采用OCLV Pro碳纤维,是顶级XXX系列的同种材料,也是重量、强度以及耐用性的最佳组合,目前29轮径的版本为1608g。车圈内部宽度有29mm,这为越来越普遍的2.6英寸和2.8英寸外胎提供支持。作为Trail和Enduro双兼的Line系列轮组,除了外宽34mm车圈注重了强度,在连接花鼓的材料上也下料十足,前后各采用28根DT Swiss Aerolite14/17G辐条,并带有Alpina合金锁定辐条帽。

新Rapid Drive 108花鼓最早出现在Trek的2017年几款顶配车的轮组上,所以可见Bontrager Line Pro 30与Bontrager Line Elite 30为同种花鼓。由于采用了全新法兰设计,在规格上今后仅有Boost版本。快速拆卸的塔基有Shimano 10/11或SRAM XD可选,在它内部是直列6棘爪设计,两两组合让54齿棘轮套环拥有108个接触点,这意味着只有3.3º平滑咬合点。换句话说,当你踩下踏板驱动棘爪带动花鼓时,延迟会更小,反馈会更灵敏。

1.jpg

5.jpg

4.jpg

编辑:杨震

关键词搜索:Trek Bontrager 轮组

上一篇:由船桨功率计改装而成 Avio PowerSense功率计
下一篇:全新骑行体验 CHOOCH智能电单车新品发布

《骑行家》版权所有,请勿转载,如有需要请至底部链接联系我们
广告

微信扫一扫了解更多

二维码