“我对这款新车非常满意，我能感受到它强大的刚性，相比上一代更为轻量以及更加气动，在下坡中我能体会到它良好的操控性”，今年将以主将身份出战环法的阿斯塔纳车队车手雅各布·富格尔桑（Jakob Fuglsang）对新款Gallium Pro如此评价道。
同是阿斯塔纳车队的法比奥·阿鲁（Fabio Aru）今年也是以主将的身份出战环法，Argon 18位其定制了个人特别版的涂装。下面小编带你看看新车的细节。
车架几何方面，2018款的Gallium Pro车架提供了丰富的尺寸可供消费者选择，并且运用了其3D系统，在不牺牲强度的前提下，可在同一号车架中调节H1、H2、H3三种不同头管高度，甚至在将头管垫圈调节至15mm和25mm时，相比于普通垫圈可增强5%和11%的内部头管强度。
舒适性方面，重新设计的27.2规格座管更容易使用，并且增加骑乘的舒适性，你还可以通过这根座管调节整体的立管角度，获取不同的骑乘姿势。为了获得更好的舒适性，新款车架加大了胎容间隙，最大支持28mm宽的外胎。粗壮的五通可在舒适骑车的前提下，保证踩踏的刚性。
重量方面新款车架的重量（含配件）仅794g（M号），是目前Argon 18产品中最轻的一款，上一代Gallium Pro的车架+配件重量是860g。前叉在保持原先的刚性和舒适性前提下，对其前叉进行了减重，具体重量暂未透露，其管型和碳布堆叠方式也进行了改进和优化。为了达到轻量化的目的，甚至对车架的前拨挂耳进行了改进，重量更轻且强度更高。重新设计的走线方式不仅使整车更为美观，且无须任何螺丝使得重量进一步降低。
细节方面，驱动侧后下叉靠近五通的位置，内置了掉链保护片。车架的前叉和尾钩都采用了与Nitrogen同样的结构，便于快速更换轮组。
新款车型共有2个涂装，分别是首图的黑&灰色与上图的黑白款，新车车架售价暂未公布。
编辑：HCY
图片：Argon 18、bikeradar
