在这个部分车手衷情于椭圆盘的年代，厂商也不会放过任何机会。在公路车领域，第三方椭圆盘厂商大肆宣扬高踩踏效率。而在目前的XC和Enduro领域，虽然使用椭圆盘的车手少之又少，但这并不妨碍厂商前行的步伐。以Rotor，Absolute Black，OneUp为代表的第三方厂商都有山地椭圆盘产品。如今，SRAM速连也加入其中并发布Eagle椭圆盘片。
此时距离SRAM XX1 Eagle、X01 Eagle套件发布已过去一年之久，距GX Eagle套件发布也快过去一个月。SRAM Eagle套件所掀起的山地变速新革命，如今已经是愈演愈烈。欧洲，北美品牌所发布的新款山地车型上，几乎高配车型清一色采用了XX1 Eagle或 X01Eagle套件。如果说曾经的SRAM 11速只是打开了单盘的大门，那如今的12速完全就是为单盘而生。
如今，在山地变速领域站稳脚跟的SRAM，又带来了Eagle椭圆盘片。虽然使用椭圆盘的山地车手少之又少，但有人就钟情于此。2016年塞德里克·格雷西亚（Cedric Gracia）曾为自己的Hightower车型上装了Rotor QX1椭圆盘片，他认为这样会提高踩踏效率，椭圆盘也会成为未来山地车的趋势。
而Eagle椭圆盘片的诞生，就如SRAM速连所言是为了部分钟情于椭圆盘的人。Eagle椭圆盘片同样采用的是SRAM X-SYNC™ 2正负齿技术，目前有32T/34T/36T/38T四种规格可选。
椭圆盘究竟能否提高踩踏效率，可能要因人而异。但SRAM速连在山地领域发布椭圆盘片，会引领一波潮流吗？
