合适的坐垫选择在Bike Fitting中是至关重要的一部分，骑记Fitting的Fitter朱振洋曾有过一个案例：一位客户骑姿不稳、肩膀痛、手麻、膝盖不舒服和下背痛，在做完Fitting后车头没有动，座高seatback没动，仅换了一个坐垫就全部解决。Fitter在骑者的姿态关系网中找到了核心节点，在这个案例中就是坐垫出了问题，可见如果坐垫不合适有可能导致骑行中出现一系列的问题。
在职业车坛中，彼得·萨甘（Peter Sagan）从佳能戴尔车队刚转会至京科夫车队时，并未立即使用车队器材主赞助商的Specialized坐垫，而依旧使用他所习惯的Prologo坐垫，当时满心喜悦的Prologo还为萨甘制作了个人涂装版的Prologo Nago Evo CPC坐垫。
可见器材赞助商并非车手选择器材的唯一考虑因素，不然主车群为什么有那么多被电工胶布覆盖logo的器材呢，下面让我们一起看一下2017环法主车群对坐垫的选择吧。
BMC车队的格雷格·范阿韦马特（Greg Van Avermaet）使用的是金色版的Fizik Antares坐垫，这款涂装是为了纪念他在奥运会上的成功。
快步车队的马塞尔·基特尔（Marcel Kittel）在环法S2上获得赛段冠军，他使用的是定制版涂装的Specialized S-Works Romin Evo，坐垫涂装与车架涂装相呼应，同为粒子加速器主题，寓意着爆炸性的速度。
彼得·萨甘（Peter Sagan）虽然退赛回摩纳哥找老婆了，但是他在环法S3上的表现令人印象深刻，即使发生了一些小插曲也获得了赛段的胜利，他同样使用的是Specialized S-Works Romin Evo坐垫，看来Specialized的Body Geometry Fit理念征服了萨甘，抛弃了以往坚持的Prologo。
FDJ车队所使用的Fizik配色为法国国旗色，这款是Fizik Aliante坐垫，它是为脊柱柔韧性没有那么好的车手设计的。
AG2R使用的也是Fizik坐垫，这款是罗曼·巴代（Romain Bardet）使用的Fizik Arione 00坐垫。
阿斯塔纳车队同样也使用Fizik坐垫，这款是Fizik Antares。
从这坐管与坐垫的安装方式就能看出，这是属于乐透-速的奥车队的亚当·汉森（Adam Hansen）的爱车，他使用的是Selle Italia Flite车队版坐垫。
汉森的队友蒂什·贝诺特（Tiesj Benoot）使用的是Selle Italia Turbomatic车队版坐垫，这款坐垫拥有非常厚实的填充物。神奇的是，这款车队版坐垫使用的是Selle San Marco的座轨，虽然Selle Italia拥有Selle San Marco的大部分股份，但将2个品牌的产品结合在一起也确实有点奇怪。
巴林·美利达车队使用的是萨甘的旧爱Prologo坐垫，这款是Prologo Nago Evo CPC Airing Nack坐垫。在坐垫与骑行裤接触面部分，具有3D聚合物浮点设计。这款坐垫名称中的CPC指的就是Connect，Power和Control，旨在将贴合性、力传输效率和可控性结合为一体。
在昨日刚“黄”的克里斯·弗鲁姆（Chris Froome）的战车上，配备的是碳轨的Fizik Antares坐垫。你可以在坐垫中间看到银色的短线条，这是为了方便车队技师装车而画上的。
弗鲁姆的TT车坐垫使用的是Fizik Ares，并在上面加装了用于增加摩擦力的贴纸，防止车手在坐垫上前后移动。
BMC车队的尼古拉斯·罗奇（Nicolas Roche）坐垫上的电工胶布，同样也是为了方便技师安装而贴上的，他使用的是Fizik Arione坐垫。
达科车队的坐垫赞助商是Fizik，但车队的车手哈根（Edvald Boasson Hagen）偏爱Pro的Aerofuel计时车坐垫，于是坐垫上的logo被马克笔涂黑了。
卡文迪什（Mark Cavendish）使用的是Fizk Arione坐垫，Shimano Di2控制盒被安装于坐垫下方。
环法S5的赛段冠军阿鲁（Farbio Aru）使用的是Prologo Nago Evo Nack车队版涂装坐垫。
BMC车队的里奇·波特（Richie Porte）使用的是带有中空设计的Fizik Arione Versus碳轨坐垫，中间的凹槽最深处有20mm深。
瓦朗·巴吉尔（Warren Barguil）的计时车上安装的是没有logo的坐垫，但我们猜测这是Giant自家暂未上市的坐垫产品。
编辑：HCY
图片：CFP
