一年一度的海獭展如约而至，除了各大厂商带来的新品外，今年刚刚上市的Topeak Pakgo X令Lucas停下了脚步。这虽然是一款去年发布的产品，但这个带导轮的站立式装车箱却能完美地解决Lucas在巴黎-鲁贝挑战赛期间遇到的尴尬。
今年4月初，Lucas开着阿尔法·罗密欧Stelvio，车顶架着两辆Specialized S-Works Roubaix前往参加巴黎-鲁贝挑战赛，看似光鲜亮丽的旅途背后，实际上隐藏着一段艰辛的小故事。由于法国机场的自动扶梯宽度较窄，Lucas携带的一个装车包与一个装车箱无法载在行李车上直接上去，包括随身行李在内，需要分3次才能运输完毕。在出机场之后，还需要费大力将行李与2个装车箱推至租车点。但如果当时Lucas带的是这款Topeak Pakgo X，就不至于留下这些痛苦的回忆。
区别于市面上大多数装车箱的造型（箱体长度大于宽度），Topeak Pakgo X是一款直立式带导轮的装车箱，更方便用户在狭窄的通道内运输箱体，并且底部的四个导轮能够帮助用户更轻松的掌握箱体的方向与平衡。
Pakgo X采用德国聚酯纤维材料制成，兼顾了箱体的强度、耐磨性和重量，不含附件的装车箱重量约12kg。这款装车箱垫，可安装650c、700c公路车和TT车。箱内带的保护车架的泡沫垫，非常方便新手用户打包车架，可以说是一看就会。
Pakgo X内含了一个安装支架，在装车时需要先将车架安装于支架上，这样能更好的与箱体固定，也保证了运输时车架在箱内的稳定性。取出后也可以将这个安装支架安放与桌面上，当作一个简易的装车架使用。
箱内也附有快拆与12mm筒轴装车杆，用于固定链条与稳固车架后下叉；还有2个Topeak的轮组袋，用于保护车轮，并且附带了一个耳机包。装车箱也附有密码锁。
文：HCY
图：Lucas
