当新款Santa Cruz Bronson来袭 钱包准备好了吗

   2018-07-04 17:37

新款Bronson已经来到了山地车市场,即使它看起来比较像Nomad。但是千万不要被它的外表所迷惑了,这款拥有150mm行程的车型和Nomad有着完全不同的骑行体验。和之前的版本一样,Bronson依旧是一台全山地车型。但是它同样可以胜任Enduro比赛,或者在公园骑行。

车架有铝合金和碳纤维两种选择,铝合金整车价格从3499美元起。而XTR和Reserve这样配置的整车价格已经飙升到了9899美元。如果你想自己单独打造一台Bronson,那可以单独选择1999美元的铝合金车架或者3299美元的CC车架。

Bronson特点:

定位:全山地/Enduro

轮径:27.5"

车架行程:150mm

车架:铝合金/碳纤维

头管角度:65.1° / 65.4°

后下叉长度:430mm

后轴规格:12 x 148mm

车架尺寸:XS-XL

整车建议零售价:CC: 6999 - 9899美元, C: 3499 - 6399美元, AL: 3499 - 4199美元

车架零售价:1999美元(铝合金),3299美元(CC)

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新款Bronson最明显的变化就是后避震悬挂结构的改变,现在后避震器位于车架的下方,而且要高于五通,而不是像之前一样连接到上管。现在Santa Cruz在后三角方面加上了两个垂直的补强支臂,先前的Bronson车型以及现在的Nomad只在非驱动侧有补强支臂。

新款Bronson依旧使用的是VPP避震结构,低位的连杆驱动后避震器工作。Santa Cruz能够为Bronson提供更为渐进的悬挂曲线,换句话说,就是无论后避震器位于任何行程位置,当遇到障碍时都会以相同的方式去处理。

想要尝试安装更宽的外胎?对于新款的Bronson来说没有任何问题。现在的车架设计可以最大兼容2.8”的外胎,而且每一个型号都有两个选择——27.5 和27.5+。对于27.5 型号而言,可以在前面安装2.5" Maxxis Minion DHF 外胎,后面安装2.4" DHR II,采用30mm内宽的车圈,而27.5+采用的是更宽的车圈,前后采用2.6” Maxxis Minion DHF 和DHR II 外胎。虽然我们看到Plus的风潮已经过去,但是市场上有越来越多2.6”外胎的出现。相比2.8”外胎而言,2.6”可以带来更好的操控性,同时也有着额外的牵引力。

我们在描述Santa Cruz车型时用经常用到精致这个词,新款的Bronson同样适用于这样的定论。比如在下管用螺丝固定的保护板,可以免受碎石的击打,螺纹规格,内部的碳纤维导管,便于内走线的安装。可以容纳一个大尺寸水壶的车架设计,还有那个微型的挡泥板,可以让后避震器免受泥巴的侵扰。

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新款的Bronson Reach已经增长了15mm,现在的头管角度在适配160mm前叉,低位设置下角度也不会那么激进。就像是和Nomad一样,翻转模块可以改变头管的角度和BB高度。

立管角度已经上升到了75。3°而实际的长度已经降低,这可以允许安装更长行程的升降座管,或许对于车手而言这样的设计可以拥有更多的车架操控空间。

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在整车的配置方面,随着XTR 12速的到来,如果购买新款Bronson整车就可以体验一下Shimano 12速的感觉了。

文:Josh

图:Santa Crzu

关键词搜索:Bronson

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