挣脱现实碾压颠簸烂路 Specialized Gravel车款Diverge上市

2020-05-08 08:00

5月8日，Specialized旗下的全能Gravel车款Diverge终于上市了。新款Diverge采用了Future Shock 2.0头管避震技术、渐进式几何、全新设计的后下叉兼容更宽的轮胎、粗壮的下管容纳下了更多的SWAT储存空间……

新款Diverge，亮点十足。

全新Diverge是更全能的gravel 自行车。强劲性能，带你逃入那梦幻乡。逃出对胜利的执念，逃出日复一日的枯燥工作，不再囿于骑烂了的路线，以高速、操控和强大的自信去挑战更有挑战性的地形，去挑战梦想。

FUTURE SHOCK 2.0

没错，Future Shock 是为鹅卵石而生，但事实证明，它是帮助骑士在崎岖颠簸的烂路上、在碎石密布的小道上、在厚实的泥土路上飞驰穿梭的秘密武器。Future Shock 2.0开合可调，液压阻尼，操控随心，同时保护您的手掌，手臂，和肩膀，减轻颠簸之苦。

信心越大，速度越快

“Graval自行车的几何应该是什么?”问的不对。“Gravel骑士需要什么?”这才像话常规就是用来打破的，我们开发了如此先进的几何，助你敲开新世界的大门。你的脑中回荡着一个越来越强烈的声音：“忘掉刹车，尽在掌控。”。

更长更舒缓

受EPIC启发，更舒缓的头管，更长的Reach，更短的操控组件，因此Diverge有了更强的稳定性，给您更好的操控，即使在潮湿泥泞的砂石和土路上也能全速前进。

前叉偏移量

借助我们在几何设计上的杰出经验，全新Diverge的前叉增加了偏移量，以确保在多种速度下的稳定性，即使高速前进也不会让人感到前轮不够力。

更高的重心，但趴的更低

我们将Diverge的五通抬高了6mm，改善了脚踏的间隙，使其更加灵活，但它仍有着80mm的落差，是非常低的Gravel车款，且稳定性几近爆表。

有短有长

425mm的后下叉长度，让Diverge的车轮始终稳稳保持在在骑士下方，给您更灵敏的加速和更灵活的操控，同时带来更好地平衡，给您更多自信。

要么创新，要么消亡

当然，我们有先进的计算机，我们有风洞，我们现在甚至有3D打印的座垫。但有时候你得亲自动手。当我们的团队构思出全新Diverge的渐进式几何，没有哪个方程能告诉我们什么是正确的，所以我们翻出了钢锯，抓起一把碳纤维，加热烤箱。结果呢?我们在办公室里做出了可骑行的实验模型，最终使我们开发出这款足以改变游戏规则的几何，并带入真实的世界。

更多间隙=更多欢乐

没有什么比轮胎间隙更能释放潜力了。幸运的是，我们很慷慨。真的很慷慨：700c轮径兼容至47mm，650B兼容至2.1”。我们知道这很疯狂，但是当您从高处跃下，您会十分庆幸。

彻底改造的后下叉

我们想要超大的轮胎间隙，但我们并不希望采用过长的后下叉，也不想要在重量和强度方面妥协。答案是？我们驱动侧的后下叉是一个在轮胎和牙盘之间狭长且坚实的碳梁。鱼与熊掌兼得。

你需要的一切，触手可及

Diverge内部的SWAT储存空间可以将您的物品从口袋中解放出来，把它们放在车架下管中，提升操控，也让您感觉更舒服。去吧，略过第一个补给站，或者带上额外的装备，奔向更远的未知世界。双SWAT袋可有效防水并使一切整洁有序。

快速、全能、轻盈

不足1000克，全新Diverge的车架比大多数间隙更小的gravel车架相对更轻，但却更有能力。爬坡，竞赛，或者装上车包和挡泥板，来一场长途骑行，轻盈且快速的Diverge就是您的理想坐骑。

Gravel 必备

我们花了不少时间在酒吧的高脚凳上与骑士交换故事、畅饮啤酒，了解到除了旅程趣事，装备是他们第二喜欢讨论的事情。所以，让我们谈谈gravel装备。

RECON 骑行鞋

传承自S-Works Recon的优良血统，全新的Recon 1.0、2.0和3.0骑行鞋将Body Geometry技术和‘Stride’Toe-Flex技术带给更多的gravel发烧友。

RBX ADV 骑行服

RBX ADV系列骑行服，即使在严苛的道路上艰苦骑行数天也能使您保持舒适，休闲风格，还有便捷的SWAT储物解决方案。

Pathfinder轮胎

我们的碳纤维Diverge配备了Pathfinder 轮胎，作为一款Gravel轮胎，它滚动快速，抓地力强。您得到的是许许多多的乐趣，而不是在路边沮丧地等待救援。

带有SWAT的DEFLECT 骑行夹克

随时准备一件透气、防风防水的骑行夹克以备不时之需，它可以收纳在一个口袋里，小到甚至可以塞进我们装备了SWAT的自行车里。

Diverge的知识点都在这里

Diverge 的堆高和Reach是如何测量的？

堆高和Reach值的测算要考虑到Future Shock和“零度”把立盖，并且考虑到把立的底部。

可以详细解释下Diverge 的渐进式处理几何吗？

渐进式几何是为了使Diverge更全能，在非铺装路面给骑士更多信心，且不损失在铺装路面骑行的灵活性。

56码的Diverge，我们将Reach值增长了13mm。同时使头管角度缩小了约1度，前叉偏移量增大了约5mm。我们还将后下叉增长了几毫米，并调整了五通下沉量。有了更长的Reach值，您可以使用更短的把立并使操控部件保持合适的长度。更短的把立可以抵消因大轮径带来的转向缓慢效应，使转向更灵敏。

几何的更新也使轴距明显变长——56码的车加长了38mm——防止打脚，并增强了稳定性。更舒缓的头管角度和增加的前叉偏移保持了“正常”的拖曳距离。这确保了在铺装和非铺装路面上更好的转向平衡。

Specialized自行车和上一代Diverge 都以下沉式中轴知名，为什么你们改变了这台自行车的中轴下沉量？

上一代Diverge的中轴下沉量是85mm——这对任何一辆自行车来说都是很低的。虽然这有益于获得高度稳定性，但缺点是在非铺装路面骑行时，踏板很有可能触地，尤其是在使用较小轮径的650B轮组时。当中轴下沉调整到80mm，这仍然是一个非常低的中轴高度，同时规避了踏板击地的风险。

FUTURE SHOCK 2.0 和 FUTURE SHOCK 1.5的区别是什么？

Future Shock 1.5在车架前端提供了20mm的避震行程，在多种路面上都能给骑士提供更好的操控和舒适性。它在自行车上的位置十分关键，提供了轴向顺应性，同时不会影响骑士的踩踏效率。Future Shock 2.0是我们目前可提供的最先进的版本，除了包含Future Shock 1.5的好处之外，它还增加了一个液压阻尼，来提供压缩和回弹。还有一个可调节的旋钮来控制避震行程和开合。

DIVERGE的FUTURE SHOCK和ROUBAIX上的一样吗？

是的——Diverge 使用了和Roubaix 一样的Future Shock设计和规格。

不同级别的DIVERGE各配备了哪一款FUTURE SHOCK？

S-Works, Pro, Expert, 和 Comp Carbon这些级别配备了Future Shock 2.0。

Comp E5, Sport, and Base Carbon级别使用Future Shock 1.5。

Base E5 和 Elite E5级别没有配备Future Shock。

FUTURE SHOCK上可以加多少垫圈？

从Future Shock最低的位置起您可以增加30mm的堆高。如果有需要，您也可以使用抬升把立以得到更高的位置。

DIVERGE 各个级别的碳纤维车架之间有什么区别？

最主要的区别在于叠层和材料。FACT 8r碳纤维主要用在我们Base和Sport级别的自行车上，以确保它们的轻量和强度。FACT 9r碳纤维用在Comp、Expert和Pro级别的自行车上。这些车架配备了SWAT技术，比8r的车架轻约200g。S-Works车架采用我们更高级别的11r碳纤维，同样的车架强度下比9r的车架轻约100g。

DIVERGE有多轻？

S-Works Diverge车架的重量不足1000g（56码）。一台S-Works Diverge整车开箱重量约8kg（真空胎）。

Diverge 的设计是否考虑到了空气动力学？

当然，Diverge 的前叉叉腿和立管都是巧妙的空气动力学造型。经过我们的风洞检测，全新Diverge车架比上一代更快更气动，即使下管的SWAT储藏空间更大。

DIVERGE的轮胎间隙如何测量？不同级别的DIVERGE会有区别吗？

我们确保在使用700x47c 或650b x 2.1”的轮胎时，车架和轮胎之间至少还有6mm的间隙。所有级别的Diverge都有相同的轮胎间隙，无论碳架或铝架。

在安装挡泥板的情况下，DIVERGE最大可以安装多宽的轮胎？

你可以使用700x42c 或 650bx47c的轮胎搭配挡泥板。

DIVERGE 可以兼容多细的轮胎？

我们推荐使用700x28c及以上的轮胎。