效率即速度 Zipp发布全新303 Firecrest真空碟刹轮组

   2020-05-28 22:00

Zipp 303 Firecrest真空碟刹轮组是为这个真实的世界而设计的,在这样一个路面不完美的世界,效率就等于速度。


全新Zipp 303 Firecrest真空碟刹轮组,重量较老款更轻300克,更能适应各种地形——无论任何条件的路面甚至是越野路面,都能出色应对,征服春季古典赛!

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新款303 Firecrest经过重新设计,采用了专门针对现代公路自行车需求的设计。这是第一个采用TSE™技术(Total System Efficiency 总系统效率)的Zipp轮组。 303 Firecrest轮组精确的碳布叠层可提高整体效率,并通过减少以下方面来提高速度:

–风阻

–滚阻

–重力(重量+耐久性)

–振动损失

全新303 Firecrest开口碟刹轮组要点:

基于四个全新的维度来设计轮组:风阻,重量,滚动阻力,振动损失– 平衡优化各方面的表现来获得整体上最低的前进阻力。

相比老款的303 FC,在40KPH下全新的303FC开口碟刹可以在整体上降低大约10W的能量损失,在粗糙路面上的增益会更多。

高达25mm的内宽,全新的低胎压无内胎设计

无钩轮圈

重量仅为1355g

轮框高度从此前的45mm降为40mm(注意,圈刹和管胎碟刹版本的303 Firecrest仍然为45mm框高)

全新的ZR1花鼓,一圈拥有66个咬合点

中央锁死规格的碟片安装口

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303 Firecrest真空碟刹轮组是对真实路况测量(而不是主要依靠风洞或计算机模拟)后设计出的。其中包括Zipp的新RollingRoad™测试方法,结果令人满意。

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它的车圈在设计上比其先前的版本更像一个球形,其外宽30mm,内宽25mm,框高为40mm。这种造型设计可以降低阻力并改善了车圈和轮胎之间的过渡,从而提高了公路骑行的气动效率。宽圈的设计还能降低滚动阻力。

较宽的轮胎配合较低的胎压,可在崎岖的路面状况下保持平顺,由轮胎和轮组系统吸收振动,而非车手本身,从而减轻车手的疲劳。

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位于303 Firecrest真空碟刹轮组中心的是德国制造的ZR1 DB多功能耐用的新花鼓 。 该花鼓具有66个咬合点,可以更快地响应。 303 Firecrest真空碟刹轮组组适合那些效率更高,速度更高的车手。 给车手带来更平稳和更快的骑行体验。

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编辑:HCY

来源:SRAM速连

Zipp 303 Firecrest 真空 碟刹 轮组 SRAM

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