价格：13999.90
配置表：
车架 Van Rysel 碳纤维
前叉 Van Rysel 碳纤维
轮组 Fulcrum racing 900 铝合金轮组
弯把 T6 Alu 6061
把立 T6 3D Alu 6061
变速 Shimano Ultegra R8000
刹车 Shimano Ultegra R8000
牙盘 Shimano Ultegra R8000 52-36t
飞轮 Shimano Ultegra R8000 11-28t
作为一个法国知名的运动器材“超市”， 迪卡侬几乎没有你想不到的运动产品，自行车当然也不例外，尤其是公路自行车。作为迪卡侬公路车的顶级品牌，Van Rysel推出了全新系列的EDR Road CF碳纤维耐力型公路车。虽然它没有环法顶级公路车的那种“大牌”范儿，但是它对于普通爱好公路自行车运动的小伙伴来说还是非常友好，无论是普通业余竞赛还是长途耐力骑行运动来说，EDR Road CF都可以胜任，唯有舒适才能让你骑得更久、骑得更远。
对于一台万元级别的碳纤维公路车来说，EDR Road CF已经足以满足各种日常运动需求，零售价13999的价格，对于其他大牌来说是入门款，但对于迪卡侬来说这是最有诚意的一款“顶级入门”公路车。
通常来说，长途耐力型公路车对于Reach的数值设定会比较偏小，这样对于肩颈和腰部的压力就不会被扩大，这款酒红色搭配黑色的EDR Road CF头管偏长，L码达到了163mm。从Reach的数值设定来看，设计似似乎不仅仅满足于长途骑行，对于业余短距离绕圈竞赛也是可以胜任。
在测试骑行的过程中，EDR Road CF的缓震性令笔者惊叹。看似平凡普通的车架，没有任何特殊结构设计，并且搭配的弯把还是铝合金材料，但是却没有铝合金弯把的那种颠簸感受。当笔者奋力踩踏，途径颠簸路面，这台碳纤维车架给我的震动回馈如同有人抓耳挠腮一般。有路面回馈震动感受，但是这感受非常微妙，对骑行没有任何干扰。车架缓震性让颠簸感受一晃而过，骑行者身体可以始终保持良好状态下骑行。相信这台车升级把组和轮组外胎之后会有更良好的路感。
Fulcrum Racing 900铝合金轮组在普通城市绕圈情况下骑行绰绰有余，如果你想与小伙伴们高速巡航拉扯，加速性能方面它可能不及一些高端碳轮，那么升级一对偏入门的碳轮或者顶级的铝合金轮组即可。EDR Road CF搭配Shimano Ultegra R8000套件，对于入门车手来说这已经是属于豪华配置，从手感来说近似于顶级套件Dura Ace，但它就是有更高性价比的价格。
如果说是意外之喜，那就要数这台车的优秀的操控性，令人感觉惊艳的缓震舒适性。Van Rysel EDR Road CF让笔者觉得这就是一台入门玩家们的“Dream Bike”。在骑行方面，如果你偏向于追求刚性较高的车架，这台车对于入门选手来说可以说足以，在同价位性价比和配置来说实属不易。虽然这台车在各方面都不错，但过于舒适的缓震性也带了一些小小的弊端。在长距离骑行的过程中笔者发现其实这台车的三通部位强度一般般。此外，座垫非常软，它给笔者感觉更偏向于入门的“萌新”级别车友，如果你打下了一点功底，那么可以尽快升级这款座垫，找一个更舒适或者说更适合你的。
“金无足赤，人无完人”，在如今这个碟刹浪潮已经兴起甚至有取代圈刹势头的时代里，如果有一款相同的碟刹车架可能会让人更欣喜。Van Rysel EDR Road CF整车给我们带来不小惊喜，在入门公路自行车市场竞争越发激烈时，运动超市迪卡侬的Van Rysel EDR Road CF上市无疑会给其他品牌带来一些小冲击。
编辑：Alex Wang
图片：骑行家
