Pinarello推出新款TT车Bolide F 即将亮相环法赛场

   2022-06-29 16:43

 

7月1日,英力士车队将携Pinarello史上最快的TT战驹Bolide F,登上2022年环法自行车赛的战场。

世界计时赛冠军菲利普·加纳(Filippo Ganna)和他的队友杰兰特·托马斯(Geraint Thomas)、亚当·耶茨(Adam Yates)和菲利普·马丁内斯(Felipe Martinez)将使用Bolide F参加环法的首战。


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在最近的环瑞士自行车赛上,马丁内斯和托马斯的表现都令人印象深刻,他们使用的就是遮盖涂装的Bolide F。

 

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提升操控性和降低阻力是Bolide F的主要升级点,为了实现这2个目标车架被设计为碟刹版本,相比圈刹版Bolide有着1.4%的气动性能赤字。为了弥补这一赤字,Pinarello重新设计了这台TT车的立管、座管、上管和后下叉,以提升气动性能抵消碟刹带来的气动赤字。

 

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在使用PinaLab加权方案研究了7个不同的偏航角度和8个不同的骑士姿势后,总阻力(自行车和骑士)与之前Bolide TT的差距在0.04%(0.0075N)以内。

 

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28mm的胎宽兼容性对于Bolide F是一项不小的进步,此外飞机把与延伸把的重新设计,为整车性能带来了2-3%的气动收益。

 

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实验结果表明,在0°偏航角下,气动性能提升了0.5%。这与TT骑行有关,因为在更高的速度下,低偏航角对总阻力减少的贡献更大。

 

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Bolide F采用了全新的TiCR系统设计,允许车架使用更薄的把立,除了提升气动性能之外还能提升操控性能。

 

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大多数使用Pinarello自行车的顶级运动员都使用3D打印的客制化延伸把,根据每个人的手臂形状来定制最为贴合,最为气动的延伸把。如今,这项服务将面对公众开放,但需要在英国或意大利的扫描中心预约,费用一单一议。

重量对比:

Bolide TT圈刹版:2435克(尺寸55,包括前叉、轴承、座管、带整流罩的刹车和电线)。

Bolide F TT碟刹版:2265克(尺寸55,包括前叉、轴承、座管、碟刹和液压管线)。

相比旧款Bolide:

五通区域的刚性提高17%

头管区域的刚性提高了7%

前叉前后刚性提升2%,侧向刚性提升5%

更多细节:

东丽M40X碳纤维

非对称设计车架

Bolide F TT Onda前叉

上1.5下1.1/.4舵管

意规中轴

UCI认证

兼容最大622x28c轮胎

车架重量:550号车架1100克(无涂装)

几何:


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编辑:HCY

图片:Pinarello

Bolide F Pinarello TT

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