+顶级碳架一致的几何，带来优秀的操控性
-高速后段无法避免的“重”
重量：7.4kg
价格：9,990.00（车架组）
测试车基本数据
车架：Specialized E5铝合金
前叉：FACT 碳纤维
牙盘：Shimano Dura-Ace R9200 50-34T
飞轮：Shimano Dura-Ace R9200 10-30T
手变：Shimano Dura-Ace R9270 Di2
前拨：Shimano Dura-Ace R9250 Di2
后拨：Shimano Dura-Ace R9250 Di2
刹车：Shimano Dura-Ace R9270油压碟刹
车把：Roval Rapide 碳纤维
把立：S-Works Tarmac SL7 铝合金
座杆：S-Works Tarmac 碳纤维
座垫：S-Works Romin EVO 碳轨
轮组：Roval Rapide CLX
轮胎：Turbo Cotton, 700×26c
被Specialized誉为下一代铝合金超级公路车的Allez Sprint，有一项匠心独具的创新帮助Specialized实现了全新Allez Sprint在空气动力学、动力传输和操控性能的平衡——它就是Smartweld。用碳纤维材料制造出世界上最快的自行车对Specialized来说已经不够挑战，他们用液压成型技术将一整块铝合金加工成五通和下管，同时制造出精心设计、结构复杂的铝合金头管，然后用Smartweld将它们结合在一起。这就是Allez Sprint成为下一代铝合金超级公路车的原因。
下沉式后上叉，Tarmac SL7的碳纤维座杆和前叉，还有采用Tarmac SL7经过多年世锦赛验证的车架几何，这些都让Allez Sprint和上一代产品变得完全不同，这也是很多人将Allez Sprint称之为铝版Tarmac SL7的原因。
骑乘
Dura-Ace R9270 Di2和Roval Rapide CLX轮组的加持，使得整车的重量仅为7.4kg，这和大多数气动车架的重量相差不大。Tarmac把立的隐藏固定扣以及第三方碗组上盖，也使得整车的走线隐藏得足够完美。如果不是车架上Smartweld的焊纹，还真会将Allez Sprint误认为是Tarmac SL7。
相对于S-Works Tarmac SL7的灵动，Allez Sprint在起步阶段的骑乘感受能让你一下就了解“金属车架”的特性，稍微有点沉重，尤其是你刚从碳架换到铝架的适应期间。当你慢慢地熟悉了Allez Sprint之后，你可以通过更多的变速来让整车变得轻快，起步也会变得更加轻快。
还有一个铝合金车架的特性就是“颠”，相较于顶级碳纤维车架而言，在我用同样的胎压设定时（62kg，前80后85psi），你能感受到Allez Sprint确实会比顶级碳架来得更颠，路面的路感非常清晰，甚至连路面的不平整都能让你感知到。不过，在SRAM胎压建议中，根据自己实际体重和车重把胎压设置在了前70后75psi之后，骑行铝架的舒适性明显提升。在最初阶段，我还在整车上搭配了Selle Italia SLRBoost Tekno Superflow碳板座垫，以为自己的“铁屁股”可以承受，但经过了两个百公里骑行之后，我还是乖乖地换回了Romin EVO。
虽说Allez Sprint在起步时可能会让你感觉到稍微有一点重，但只要上了速度，30km/h之后，整车的轻盈感就体现出来了，这还是和传承自Tarmac SL7的优秀几何有关，摇车的感觉同样轻盈而有力。在团队骑行时，把速度维持在30km/h至40km/h之间，让人感觉很舒服。尤其是搭配了Roval Rapide CLX轮组之后，整车的反应会更让人印象深刻。和顶级碳架唯一的区别就是冲刺阶段，如果说顶级碳架的冲刺就是速度反应更快，在上了45km/h之后，你需要连续三四次变速来变重齿比，以搭配你的踩踏和变快的踏频。那么Allez Sprint则可能只需要两三下变速即可，要不然也踩不动了。在冲刺后的高速，车架的反应还是能让我明显分辨出铝架和顶级碳架的差别。
上一代的Allez Sprint的几何就是为绕圈竞速而生的，非常激进，而新一代的Allez Sprint采用了与Tarmac SL7一样的几何，竞技但又不那么激进，并且也带来了和顶级碳架一样的操控性，这一点改变值得称赞。目前Allez Sprint提供车架和Comp级别的整车供应市场，这一点是最让我觉得开心的事情，毕竟在市面上提供铝合金车架组售卖的品牌并不多，也给了我们这些人打造一台属于自己的顶级铝架公路车的机会。
编辑评语
“铝版Tarmac SL7”，全新款Allez Sprint不仅借鉴了Tarmac的几何设计，同时还在管型结构上采用了Tarmac的设计。最让我喜欢的一点就是Specialized提供车架，也给了我们打造一台顶级Allez Sprint铝合金公路车的机会。
文：选锦
编辑：HCY
