ENVE推出了该品牌的第四款公路车型,即它的第二款耐力型公路车Fray,其轮胎兼容性达到了40mm,骑乘姿势相较另一款耐力车型Mog更为舒缓。
Fray不只是一台耐力车型,它的诸多设计灵感来自于Melee,目标是在气动、速度和多功能性之间取得平衡。其采用ENVE的“材料优化设计(M.O.D.)”工艺,由中、高和超高模量的单向碳纤维混合制成,并进行了风洞测试优化改进。
车架内置的下管储物空间提供了0.6升的收纳能力,并附带两个收纳袋。除了传统的两个水壶架安装点外,你还会在上管和下管上找到额外的水壶架安装点。
ENVE的另一款耐力车型Mog的最大胎宽兼容为50mm,而Fray的最大胎宽兼容为40mm,然而Fray的车架几何时针对适配700c x 31-35mm宽轮胎而优化设计的,在此区间内可以获得更好的骑乘体验。如果你使用双盘系统,最大可支持38mm宽轮胎,如果想要使用40mm宽轮胎只能采用单盘系统。
通过上图两台车的几何表我们可以发现,Fray的车架尺码更多,且拥有更小尺码的选择。各个尺码的Reach相差不大,但Stack增加了许多,头管角度小幅增加、头管长度大幅增加,BB Drop减少、整车轴距缩短,更多差异请直接看几何表。总的来说这台车的骑乘姿势相对来说更为舒缓,但操控灵敏性得到了提升。
ENVE的车架几何表是众多整车品牌中是比较详细的,令人印象非常好。
Fray车架中轴为T47规格,56码带涂装无附件车架重900g,误差 +/- 2%,车架组售价5500美元。
编辑:HCY
图片:资料图库