全新VOOK ONE，是广州特稳携手朝阳轮胎、顺泰等中国供应链共同研发打造的，拥有“越级轻快”骑感的一款公路车！
跨级轻量
车架为6069铝合金材质，原装整车重量做到：最轻仅8.3kg！
同价位/同级别的量产车型，目前还没能找到第二个做到这么轻的重量，而这辆车仅售3998元/辆。
铝架公路车，做到这样的轻量，意味着对每一个部件的重量，都需要计较。VOOK ONE的车架采用了优质的6069铝合金，三抽管工艺，且最薄处做到只有1mm；前叉采用T700碳纤维打造；轮胎采用230g的超轻外胎；飞轮采用高镂空轻量结构……
| VOOK ONE的车架已获得UCI官方认证，可以用于参加UCI举办的比赛
车架：舒适取向
几何、材料和管型是车架的三大核心。几何决定了车子的调性，是车架最重要的核心。
VOOK ONE 车架全面自主设计，采用了舒适几何设计，1.47-1.56的STR值，任何一个尺码骑行姿态都更直立，让骑行更舒适。
同时，车架、前叉都做了滤震设计。前叉使用了碳纤维材质，后上叉做了拍扁设计，座杆做了弯折设计，标配了700×28C外胎，提升骑行质感的操作拉满。
轮组：为轻快下血本
VOOK 是以发烧友的“思路”造车，打造“上脚轻巧”！
轮组系统（轮圈和轮胎）的刚性和重量，对骑行的品质起到至关重要的作用。VOOK ONE从根源上让起脚轻快——轻量，由轮组开始。
与朝阳共同开发的230g、超轻330TPI高密网帘700×28C、低滚阻ARISUN外胎，搭配70g轻量内胎；对量产车来说，这样的轮胎配备直奔封顶。
30mm框高、1630g六培林直拉扁辐条轮组，24辐条双交叉1:1编法，双边辐条能带来更好的驱动。
变速：至简1×13速
VOOK ONE在整车上搭载自主研发的单盘13速公路变速大套——IPK ANSWER 13。
这套变速+传动系统，由特稳与顺泰公司共同研发，以大套形式呈现；所有部件，是从变速原理出发，经过原厂匹配、优化和调试的系统整体，达到最优的兼容度。
传动标配52T牙盘+13速的11-45T飞轮，齿比范围覆盖1.16-4.73，适合绝大多数使用场景；同时减少了重复的齿比，并节省了前拨、小盘片及其他配件的重量。
11-45T超大飞轮，在公路定位的量产车型上标配，也是前所未有。这个飞轮拥有409%的宽泛齿比范围：11-12-13-15-17-19-21-23-25-28-33-39-45T。
简单易用
1×13速变速系统，只需控制后变速器的升档和降档，操作简单明了，可以更专注于骑行。新手亦可“一点即通”
传动：全是硬核
VOOK ONE在传动系统上的配置非常硬核。
为减少传动损耗，VOOK ONE采用刚硬、低阻的传动系统，标配：29mm刚硬轴心系统，高刚性正负齿封闭盘片；以及黑钻链条、低阻大导轮系统。这样的传动，也是顶格配备！
52T“硬派美学”封闭正负齿盘片，碳纤复合材料导臂、大导轮、黑钻链条，这类发烧改装件，量产标配。
油碟刹车
制动系统，采用双活塞油碟卡钳，搭配前后160mm碟片和散热来令片，可以提供线性的制动手感和刹车力道，以及优秀的散热性能。
ONE LOCK快速调节
VOOK ONE独创所有常用螺丝，均使用4mm内六角规格；并随车收纳1支4mm内六角工具，日常微调和维护，非常便利。
调节随心
为了达到这一目标，VOOK ONE专门对所有螺丝的结构和材料，以及部分配件的结构都进行了针对性的设计，让所有部件的锁紧都足于达到扭力需求。
优化座舱
把组和座垫的设计和装配，对操控和舒适性，起着至关重要的作用。
VOOK ONE对座舱配件进行了细致的设计，并结合Bike Fitting的数据基础，对与人体接触部件的位置和角度，优化到适合绝大部分骑士的舒适角度。
VOOK ONE 采用分体把组方案，方便进行精准调试、设定更改、日常打包等常规操作。
低调有实力
没有人会为不好看的东西买单。VOOK ONE 采用经典黑白配，纯白车架，经典百搭。
95包装，安装
VOOK ONE 整车只需要3步操作，即可开始享受骑行：
1、将把立装上，调直前轮，锁紧；
2、将座杆插入车架，调好座垫高度，锁紧；
3、将脚踏装上，锁紧。
VOOK——为爱好者研发！
VOOK，由专业团队创立的全新品牌，研发团队由重度骑行爱好者组成，拥有10年以上的自行车行业经验。
公路车是一个整体的系统：将所有部分的配合优化到极致，将每一个细节做到极致，才能呈现出一辆好骑的公路车！VOOK ONE是一辆经过深思熟虑的公路整车，所有配件都服务于：打造一辆好骑、好用的公路车；部分顶格配件，出现在一辆4K以内零售价的量产整车上，更是不可思议！
当你骑上VOOK，才能真切感受它灵巧的起动，流畅的变速，顺滑的巡航，线性的制动带来的美妙！
编辑：选锦
资料来源：VOOK ONE
