手变头内倾、更窄的握把间距，也许这都不重要，但如果说这是波加查同款公路一体把，你会买单吗？ENVE SES Aero Pro，"只要"11000元人民币。
“说到性能，拥有一个坚硬且舒适的车把真的很重要。如果你像我一样长时间坐在座垫上，那么与自行车的任何接触点都是关键，小细节决定大不同。我必须说，我对ENVE为我们提供的车轮和车把都非常满意。他们采纳了我们车手的反馈意见，并将其融入到产品中。
——塔代伊·波加查（Tadej Pogacar）
与之前推出的ENVE AR车把最大的区别在于，这款全新的ENVE SES Aero Pro车把下把位外撇，而上方的手变头稍微内倾，从而提供更窄的现代公路比赛握姿。与AR车把相比，Aero Pro的外撇角度略小，因此其下把位的宽度只比手变头宽 3厘米（相比之下，AR车把的下把位比手变头宽5厘米）。
SES Aero Pro的把横采用一体成型的碳纤维单体结构，与更具模块化设计的AR把横不同，它还配备了更平滑的顶部设计，适合使用更少的把带——从把横顶部的第一个弯曲处精心缠绕，以实现更简洁的外观。此外，把横支持全内走线，将线管隐藏在把横内部以减少风阻。
规格
129mm Drop、79mm Reach
下把位外撇约6.75°，下把宽度比上把宽度多出3cm
可选宽度：37cm、39cm和41cm，以手变头上方中心到中心的距离测量（没有35cm的选项）
-7°把立角度
可选长度：90mm、100mm、110mm、120mm、130mm和140mm（但没有125mm选项）
附带定制K-Edge码表延长座
配有40mm一体化In-Route垫片（2个5mm垫片，3个10mm垫片）
兼容外走线，附带1个10mm的走线垫片
声称重量为345-365克（具体重量因长度和宽度而异）
零售价11000元
编辑：HCY
图片：资料图库
