Orbea 刚刚发布了全新 Terra Race，光看外观就让人感受到它的速度感。真正的亮点藏在细节之中：经过竞赛调校的几何设计、整洁的走线的布局，以及极具特色的“柔顺但刚性十足”的后上叉结构。这款车型分两个版本：一款是多才多艺、应对各种路况的全能 Terra，另一款则是专为竞速打造的 Terra Race，满足不同骑行需求。
为竞赛而生的骑士之选
无论是追逐 Unbound 的领奖台、征战 BWR 的尘土飞扬，还是在砾石绕圈赛中力争每一秒钟，Terra Race 都是为那些真正的“竞速者”而生。其配备的超轻 OMX 碳纤维车架与竞速几何设计，在高速与复杂地形中表现出色，是理想的比赛战驹。
轻量、刚性、气动 —— 三者兼得
新款 Terra Race 采用 Orbea 顶级 OMX 碳纤维叠层技术——通过激光切割的高模量碳纤材料，精准布设，打造出轻至910g（中号裸车架） 的轻量化车架，比前代轻了整整300克。搭配仅重 425g 的 OMX 前叉，不仅重量轻盈，同时在关键位置提供足够刚性，应对比赛强度毫无压力。
整车的每一寸设计都为速度而生：
·全内走线结构
·流线型 OC SH-RA10 一体气动把组
·隐藏式座管夹具 （沿袭自 Orbea 公路车设计）
此外，后下叉还特别设计了吸震结构，让你在加速时保持刚性，在复杂路面也不会被震得手麻脚麻。
模块化结构、广泛适配、支持 MyO 个性定制
Orbea 深知砾石路骑行绝不止一种形式，因此 Terra Race 被打造得极具可调性。
·1x或2x传动系统？自由选择
·支持最高 45mm 胎宽？没问题
·兼容UDH（通用尾勾）？当然可以，便于维修并支持更广变速系统
如果你是那种追求每一瓦气动性能的骑士，搭配 Orbea 自家 OQUO RP50LTD 碳轮组将如虎添翼。50mm框高带来优异的破风性能，宽胎圈内宽让外胎抓地更强、缓震更佳。换句话说：更快、更顺滑、更稳定。
Orbea Terra Race – 几何设计
毫无疑问，全新的 Orbea Terra Race 是一款生而为竞速的砾石战驹。其几何结构经过精细优化，拥有更低的Stack与更长的 Reach，帮助骑手获得更低的骑行姿态、维持更强的气动性与更高的巡航速度。
相较于上一代（第二代）Terra，中号车架的堆高下降了10mm，这一变化虽然细微，却意义重大：这款车不是为悠闲骑行而生的，而是为“全力输出”而来。
长达 1,026mm 的轴距让 Terra Race 的车架在同类竞赛级砾石车中略显修长。这样的轴距设计带来在高速骑行中的优异稳定性，尤其适用于如今“高速节奏+复杂路况”并存的砾石比赛场景——40+公里/小时的车群，搭配松软、粗糙、湿滑的非铺装地面，稳定性至关重要。
MyO 个性化定制
当然，Terra Race 也支持 Orbea 标志性的 MyO 个性化定制平台——你可以选择自己喜欢的涂装、关键接触部件和变速系统，甚至在把组设定上进行微调，例如选配外扩车把、加高把立、不同长度的曲柄等。
原厂涂装有：Frozen Concrete（冰灰）、Spaceship Green（飞船绿）、Sunset Carbon（落日碳）三种配色。
根据配置不同，整车售价5199-10499美元不等。
编辑：HCY
图片：资料图库
