折叠尺寸：长82,宽36,高67厘米
重量：约11.98 KG
快车道DAHON-V
“快车道” DAHON-V是一套自行车设计及验证的技术和方法，有效解决自行车设计缺陷，提高各类自行车的速度；让自行车重量更轻，骑得更快，颜值更美，感觉更爽！此车使用快车道技术：DELTECH马甲线、超级下管。
DELTECH马甲线
马甲线技术，在安全、刚性、速度方面表现优良。单梁折叠车安装马甲线，使车架变成稳固三角结构，折叠装置受力小，增加载重量，整车寿命大幅提升;车架刚性提高15%，蹬车力有效的转为推进力！马甲线不影响折叠动作外，刹车、变速等走线合在一起，简洁美观。
超级下管
管径不仅更大，沿五通管及主梁管两端特别加强打扁，耦合力度大增，纵横双向刚性各自提高10%以上，骑行蹬踏效率显著提高，更轻松，特别是与马甲线强强合作，让单梁折叠车更安全，爬坡能力更强，令人惊喜。
航钛铝车架
采用大行经典人马系列K车架，符合人体工学设计，轻量化铝合金材质，展现出与众不同的刚性与稳定性。车架主梁管采用异形管，粗壮有力，焊接补土工艺赋予车身平滑流畅的外观，整体美感尽现。水墨涂装极具艺术魅力，品质卓越，令人一见倾心。
骑乘体验
迈出第一步的时候，便能感受到搭载快车道DAHON-V的ARCHER PRO，与普通折叠车截然不同的骑行质感。起步轻盈、加速干脆，力量输出没有一丝拖沓，双脚每一次下压，都精准而直接地转化为车轮的推进力，驾驭自如。
这台车的刚性是最令人惊艳的，“DELTECH马甲线”技术将传统单梁结构优化为高稳定三角形，带来意料之外的刚性提升，不仅提升了承重力，也让每一次蹬踏更富回馈感。而“超级下管”则进一步增强了主梁的耦合刚性，踩踏动作瞬间响应，无论是平路还是爬坡时表现得游刃有余，毫不拖泥带水。
11.98kg的整车重量，结合航空级铝合金车架与大行经典K形架构，在各种地形的道路间，都能让人感受到轻巧灵动的车身带来的流畅与自由。竖管采用双节内V结构，刚性强悍；车把角度、高低可调，真正做到“人找姿势”而非“姿势找人”，无论是通勤直坐，还是竞速压低，都能稳稳驾驭。
全新升级双节内V竖管
性能十分优秀，铝合金材质，一体锻造成型，整支竖管无焊接，超强坚固耐用；接头及立管略呈方形，与圆形管径相比更加粗壮，强度更高，刚性也大幅增强。简化的内V锁紧机构，重量更轻。
全新设计安全钩，自动扣紧，操作轻松方便； 束环特别加宽及镂空处理，相当于用两个束环上下同时锁紧竖管，大大增加了与竖管接触面，锁得更紧更牢靠，毫不松动；竖管整体刚性大增，骑乘效率更高更安全；手柄巧妙放在镂空处，减小凸出，简捷安全防止刮伤。
传动系统
采用全球知名品牌shimano TIAGRA前2后10变速系统，便捷换档，操作精准。传动系统装配DAHON定制46/56T中空一体链盘，Shimano11-32T后飞轮，起步轻快，蹬踏有力。
轮组系统
采用大行设计内移培林花鼓，顺畅润滑。车圈可承受高气压，迅速制动时骑行平稳。
牛顿内移油压碟刹
弥补了高端油压领域空白。利用牛顿第三定律原理，通过浮动结构设计，实现单边刹转化为双边刹效果，比普通碟片内移15毫米，有效防止碟片刮蹭。
BA接头
四连杆结构,锁紧安全可靠。折叠、展开操作简单，省力、快捷，铝合金材质，锻造成型,外形美观。
车身细节
铝合金座管打气筒：可视胎压，方便携带。座管束环：手柄尾部圆形设计，操作更省力，更安全，车座高低调范围大。
把横管角度、上下、可调节，适应不同身高和骑行姿势。
直接、清晰、毫不含糊的路感——每一寸路面的细微起伏都能被掌控地反馈到身体，但却又不过分生硬。粗壮的下管与“马甲线”三角结构让车架在高强度踩踏下保持刚性；你会感觉自己踩下去的每一瓦功率，都被毫无损耗地送入后轮，仿佛整辆车就是你身体的延伸。
在这台车身上，你能同时感受到赛场般的速度感、以及优秀的路感反馈，它不再是你通勤时的代步工具，而是一台让你渴望每一次骑行、期待每一脚踩踏的好伙伴。
注：图文仅供参考，产品配置及规格以实物为准。
编辑、图片：HCY
