Mavic 推出了全新的 Allroad S Carbon 轮组，它在空气动力学、宽度与结构深度方面全面升级，42mm 框高让它能轻松切换于公路与碎石路之间。
宽圈设计 × 空气动力学优化
Mavic 一直致力于让轮组宽度符合现代骑行趋势，Allroad S Carbon 采用 25mm 内宽，可兼容的轮胎宽度范围从 30mm 到 64mm——相当于 2.5 英寸山地胎的宽度。
此外，它拥有 31mm 外宽 与 42mm 框高，轮圈采用 NACA 空气动力学剖面 设计，在轮圈与轮胎之间实现更平滑的过渡，减少微湍流。Mavic 在风洞中对 Allroad S 进行了多轮测试，以降低风阻并提升横风稳定性。
轻量碳纤维结构 – Carbon Adaptive Layup 技术
Allroad S Carbon 轮圈采用了 Mavic 的 Carbon Adaptive Layup（碳纤维自适应层叠）工艺。这种制造方式使 Mavic 能在受力较小的区域减少碳纤维用量，在保证强度的同时降低重量。结果是更轻盈、更灵敏的轮圈。Mavic 宣称每个轮圈可减重约 70 克。整套轮组重量为 1695 克（前轮 785g / 后轮 910g）。
花鼓系统：ID 360 即时驱动技术
Allroad S Carbon 配备 Mavic Instant Drive 360 花鼓系统，内置 40 齿棘轮机构，提供 9° 咬合角，响应迅速。花鼓主体与轴均采用铝合金材质，规格为：前轴：12×100 mm、后轴：12×142 mm。
花鼓内置 密封式培林，仅支持 Centerlock 碟片，并提供 HG-R 与 XD-R 两种塔基选择（暂未公布 Shimano 1x GRX 的 Micro Spline 兼容性）。
辐条系统：不失坚固的实用方案
Allroad S Carbon 使用 J-Bend 不锈钢辐条（每轮 24 根）。虽然未采用 Mavic 自家的 FORE 无穿孔辐条座结构，但这种标准钻孔设计带来了两个好处：维修方便——更换辐条更轻松；降低成本——让整组轮更具性价比。
编辑：HCY
图片：资料图库
